Entendi! Mais de 10.000 contêineres serão leiloados!
Gina Chen
2021-01-28 10:08:10
O tempo de operação portuária foi reduzido, os contêineres no porto de destino são empilhados como uma montanha e as coletas não tripuladas são frequentes. Para amenizar essa situação, muitos países começaram a "descartar" esses contêineres.
Atualmente está no auge dos embarques. A situação epidêmica é grave e afetará também o comércio. Preste atenção ao comércio exterior e despachantes ao enviar, solicite períodos de caixa gratuitos suficientes com a empresa de transporte e lembre ao destinatário de retirar as mercadorias o mais rápido possível, para evitar vários custos adicionais.
A alfândega das Filipinas leiloa quase 2.000 contêineres encalhados!
Aqueles que não retirarem a mercadoria por mais de 30 dias são considerados abandonados!
O Escritório de Alfândega das Filipinas (BOC) leiloou publicamente cerca de 2.000 contêineres retidos em diferentes portos do país, gerando mais de 1 bilhão de pesos em receitas.
Na declaração de 21 de janeiro, o Bureau of Customs BOC (Bureau Of Customs) das Filipinas e o Grupo de Coordenação de Operações (AOCG), o Departamento de Leilão e Eliminação de Carga (ACDD) e unidades de ACD em várias áreas de coleta foram aprovados na avaliação e tratados a partir de janeiro 2020. Em dezembro de 2020, havia um total de 3.514 contêineres encalhados.
Inclui mercadorias contendo 1.898 contêineres de televisores, ladrilhos, compensados, etc., que foram leiloados, com uma receita total de 1,076 bilhão de pesos. O relatório também afirma que 1.346 contêineres foram confiscados e os 270 contêineres restantes foram doados.
O Bureau of Customs das Filipinas, BOC, afirmou que a importância de descartar contêineres encalhados está relacionada à conveniência das operações comerciais do bureau, pois isso reduzirá o congestionamento nos portos e pátios.
A alfândega acrescentou que os contêineres vencidos foram confiscados, apreendidos ou abandonados. De acordo com a Ordem de Serviço Alfandegário das Filipinas nº 10-2020, as mercadorias que não forem retiradas dentro do prazo especificado (mais de 30 dias a partir da data de descarga) são consideradas mercadorias abandonadas. Uma vez confirmada, a alfândega tem o direito de fazer as disposições adequadas.
Ao mesmo tempo, o artigo 1141 estipula que os bens abandonados podem ser doados ou leiloados. Se for comida, roupa ou remédio, pode ser doado para agências de assistência social e fomento.
A Alfândega do Vietnã confiscará mais de 3.000 contêineres!
Na tarde de 16 de janeiro, Ou Yingjun, diretor do Escritório de Administração e Supervisão Aduaneira sob a Administração Geral de Alfândega do Vietnã, disse ao repórter de "Tuoi tre" que existem atualmente mais de 3.000 contêineres não reclamados em vários portos do Vietnã, principalmente em Haiphong e na cidade de Ho Chi Minh.
A alfândega afirmou que esses contêineres estiveram no Vietnã por mais de 90 dias, mas não foram reclamados, e alguns deles haviam até estado estacionados no terminal por vários anos. Os produtos internos são principalmente pneus de automóveis, roupas, lixo estrangeiro ...
A alfândega emitiu um aviso para buscar o proprietário da carga, mas se o proprietário não reclamar após o prazo especificado, a alfândega tem o direito de confiscar a carga no contêiner e liberar o leilão para aliviar o congestionamento do porto e aumentar o número de contêineres vazios para empresas de importação e exportação. Aliviar a "escassez de contêineres" no Vietnã.
O produto do leilão das necessidades diárias do contêiner será entregue ao tesouro vietnamita. Para o lixo estrangeiro, as empresas de transporte são obrigadas a transportar contêineres para fora do território vietnamita. Nos últimos dois anos, o Vietnã recusou a entrada de mais de 2.000 contêineres de lixo estrangeiro e os devolveu ao exterior.
O porto de Lagos está muito congestionado!
More mais de 4.000 contêineres serão leiloados!
Entende-se que existem mais de 4.000 contêineres em atraso no Complexo Portuário de Apapa (LPC) e no Porto de Tinkan em Lagos. A investigação mostra que o desenvolvimento da situação não só causou congestionamento no porto, mas também obrigou os importadores e carregadores a arcarem com taxas portuárias ou de armazenamento adicionais, custos relacionados a atrasos em navios atracados no mar (possivelmente até dezenas de milhares de dólares), e mais irritantemente, caminhões esperando vários dias em engarrafamentos e cometendo crimes O custo da extorsão por elementos e funcionários.
Se a mercadoria permanecer no porto por mais de 30 dias sem desembaraço aduaneiro e entrega, é considerada mercadoria em atraso. Os resultados da pesquisa mostram que a carga encalhada representa mais de 30% da carga total do terminal de Lagos. Atualmente, mais de 20 bilhões de cargas de naira estão apodrecidas e danificadas no porto. Muitos bens foram retidos por 30 dias ou até mais de 7 anos, e o número de bens retidos em atraso continua a aumentar!
De acordo com o relatório “Daily Letter” de 17 de novembro, a Associação de Agentes Aduaneiros Fretados da Nigéria (ANLCA) afirmou que desde que a Nigéria fechou sua fronteira em 18 de agosto de 2019, houve mais de 130 bilhões de nairas (US $ 340 milhões) em bens. Encalhado. Muitos expiraram e estão danificados.
As partes interessadas no diálogo nacional apelaram ao Presidente Muhammadu Buhari e ao Comitê Executivo Federal (FEC) para instruir a Alfândega da Nigéria (NSC) a leiloar mercadorias de acordo com a Lei de Gestão de Alfândega e Carga (CEMA). O governo tem a responsabilidade de garantir que o porto não tenha cargas em atraso e forneça contêineres vazios suficientes. Para promover o desenvolvimento econômico, evite causar o apodrecimento e danos de dezenas de bilhões de commodities nairas.
Um exportador disse: “De acordo com a lei, a Administração Geral das Alfândegas tem o direito de leiloar mercadorias em atraso para liberar espaço portuário e aumentar a receita do governo. Não leiloar mercadorias que estão no porto por mais de um ano é inconsistente com o povo, governo e interesses do partido empresarial. ” “Venho por meio deste apelo à alfândega nigeriana para aumentar a eficiência do porto leiloando mercadorias vencidas para liberar espaço.
De acordo com fontes de alto nível, desde que Hameed Ali se tornou o supervisor aduaneiro, a razão pela qual as vendas em leilão não podem ser realizadas é porque a aprovação é necessária. É por isso que o presidente e a FEC devem emitir autorização ao NCS da Administração Geral das Alfândegas para garantir que os produtos encalhados possam ser leiloados.
Wtemos algo a dizer sobre bens abandonados
1. Razões para abandono
A entrega não tripulada (abandono) no porto de destino geralmente tem os seguintes motivos:
1. O expedidor recusa-se a entregar o conhecimento de embarque ao consignatário por não ter recebido o pagamento, de modo que o destinatário não pode levantar a mercadoria. Nesse caso, é óbvio que o motivo do abandono é o expedidor;
2. O destinatário recusa-se a retirar a mercadoria devido à qualidade da mesma, às flutuações do mercado, etc., principalmente na condição de frete a cobrar FOB, que é mais comum. Nesse caso, o motivo do abandono da mercadoria é o destinatário;
3. As mercadorias não podem ser retiradas normalmente devido a problemas no desembaraço aduaneiro devido a problemas de documentos e dados
4. O longo tempo de entrega causou sérios atrasos na entrega, incapaz de pegar as mercadorias a tempo e atrasar a produção.
5. A taxa do porto de destino é muito alta
6. Outras disputas comerciais
2. O que fazer se as mercadorias abandonadas forem encontradas no porto de destino
1. A primeira mensagem de abandono geralmente é obtida por conveniência da transportadora. Uma vez que o cliente estrangeiro confirma o abandono, o agente estrangeiro da transportadora deve primeiro enviar um método de operação de abandono local porque diferentes países e diferentes produtos. Os métodos de descarte e requisitos de bens abandonados são diferentes.
2. Em segundo lugar, é necessário encontrar outros compradores no porto de destino, tanto quanto possível. Se o valor das mercadorias não for alto, encontrar outros compradores localmente pode minimizar o custo de processamento.
3. Terceiro, se você não conseguir encontrar um comprador substituto e o despachante local não puder ajudar no valor do leilão, você só pode escolher se deseja devolver a remessa com base no valor das mercadorias.
Deve-se notar que em algumas regiões e países, mesmo que o consignatário tenha abandonado a mercadoria, se o consignatário quiser devolver a remessa, é necessária a autorização por escrito do consignatário. Isso é mais difícil.
Mais frequentemente, o remetente não escolherá retornar o LCL com um valor de amostra inferior