Je l'ai! Plus de 10 000 conteneurs seront mis aux enchères!
Gina Chen
2021-01-28 10:08:10
Le temps de fonctionnement du port a été réduit, les conteneurs au port de destination sont empilés comme une montagne et les collectes sans pilote sont fréquentes. Afin d'atténuer cette situation, de nombreux pays ont commencé à «éliminer» ces conteneurs.
Il est actuellement au sommet des expéditions. La situation épidémique est grave et affectera également le commerce. Veuillez faire attention au commerce extérieur et aux transitaires lors de l'expédition, demandez suffisamment de périodes de boîte gratuite à la compagnie maritime et rappelez au destinataire de récupérer les marchandises dès que possible, pour éviter de nombreux coûts supplémentaires.
Les douanes philippines vendent aux enchères près de 2000 conteneurs échoués!
Ceux qui n'ont pas récupéré la marchandise pendant plus de 30 jours sont réputés abandonnés!
Le Bureau des douanes des Philippines (BOC) a récemment mis aux enchères près de 2 000 conteneurs échoués dans différents ports du pays, générant plus d'un milliard de pesos de revenus.
Dans la déclaration du 21 janvier, le Bureau philippin des douanes BOC (Bureau des douanes) et le Groupe de coordination des opérations (AOCG), le Département des enchères et de l'élimination des cargaisons (ACDD) et les unités ACD dans diverses zones de collecte ont passé l'évaluation et ont traité à partir de janvier 2020. En décembre 2020, il y avait un total de 3 514 conteneurs échoués.
Cela comprend les marchandises contenant 1 898 conteneurs de téléviseurs, de carreaux, de contreplaqué, etc., qui ont été mis aux enchères, pour un revenu total de 1,076 milliard de pesos. Le rapport indique également que 1 346 conteneurs ont été confisqués et les 270 conteneurs restants ont été donnés.
Le Bureau philippin des douanes (BOC) a déclaré que l’importance de l’élimination des conteneurs échoués était liée à la commodité des opérations commerciales du bureau, car cela réduirait la congestion dans les ports et les chantiers.
Les douanes ont ajouté que les conteneurs en retard étaient soit confisqués, soit saisis ou abandonnés. Selon l'Ordonnance n ° 10-2020 des douanes philippines, les marchandises qui ne sont pas ramassées dans le délai spécifié (plus de 30 jours à compter de la date de déchargement) sont considérées comme des marchandises abandonnées. Une fois confirmée, la douane a le droit de procéder aux dispositions appropriées.
Dans le même temps, l'article 1141 stipule que les biens abandonnés peuvent être donnés ou vendus aux enchères. S'il s'agit de nourriture, de vêtements ou de médicaments, ils peuvent être donnés à des agences de protection sociale et de développement.
Les douanes vietnamiennes confisqueront plus de 3000 conteneurs!
Dans l’après-midi du 16 janvier, Ou Yingjun, directeur du Bureau d’administration et de contrôle des douanes de l’Administration générale des douanes du Vietnam, a déclaré au journaliste de «Tuoi tre» qu’il y avait actuellement plus de 3000 conteneurs non réclamés dans divers ports du Vietnam, principalement à Haiphong et Ho Chi Minh Ville.
Les douanes ont déclaré que ces conteneurs se trouvaient au Vietnam depuis plus de 90 jours mais n'avaient pas été réclamés et que certains d'entre eux étaient même stationnés au terminal depuis plusieurs années. Les produits à l'intérieur sont principalement des pneus de voiture, des vêtements, des déchets étrangers ...
La douane a émis un avis pour rechercher le propriétaire de la cargaison, mais si le propriétaire ne le réclame pas après le délai spécifié, les douanes ont le droit de confisquer la cargaison dans le conteneur et de dégager la vente aux enchères pour soulager la congestion du portuaire et augmenter le nombre de conteneurs vides pour les entreprises d’importation et d’exportation. Atténuer la «pénurie de conteneurs» au Vietnam.
Le produit de la vente aux enchères des produits de première nécessité dans le conteneur sera remis au Trésor vietnamien. Pour ces déchets étrangers, les compagnies maritimes sont tenues de transporter des conteneurs hors du territoire vietnamien. Au cours des deux dernières années, le Vietnam a refusé l'entrée de plus de 2 000 conteneurs de déchets étrangers et les a renvoyés à l'étranger.
Le port de Lagos est fortement encombré!
MorPlus de 4000 conteneurs seront mis aux enchères!
Il est entendu qu'il y a plus de 4 000 cargaisons de conteneurs en retard dans le complexe portuaire d'Apapa (LPC) et le port de Tinkan à Lagos. L'enquête montre que l'évolution de la situation a non seulement provoqué des embouteillages dans le port, mais aussi contraint les importateurs et les expéditeurs à supporter des frais portuaires ou des frais de stockage supplémentaires, des coûts liés aux retards dans les navires amarrés en mer (pouvant atteindre des dizaines dollars), et plus ennuyeux, les camions qui attendent plusieurs jours dans les embouteillages et commettent des crimes Le coût de l'extorsion par des éléments et des fonctionnaires.
Si les marchandises restent au port pendant plus de 30 jours sans dédouanement ni livraison, elles sont classées comme marchandises en retard. Les résultats de l'enquête montrent que les cargaisons échouées représentent plus de 30% du fret total au terminal de Lagos. À l'heure actuelle, plus de 20 milliards de nairas de marchandises sont pourris et endommagés au port. De nombreux biens sont retenus depuis 30 jours, voire plus de 7 ans, et le nombre de biens retenus en retard ne cesse d'augmenter!
Selon le rapport «Daily Letter» du 17 novembre, l'Association des agents en douane agréés du Nigéria (ANLCA) a déclaré que depuis que le Nigéria a fermé sa frontière le 18 août 2019, il y a eu plus de 130 milliards de nairas (340 millions de dollars) en des biens. Échoué. Beaucoup ont expiré et sont endommagés.
Les parties prenantes du dialogue national ont appelé le président Muhammadu Buhari et le Comité exécutif fédéral (FEC) à charger les douanes nigérianes (NSC) de vendre aux enchères des marchandises conformément à la loi sur la gestion des douanes et des cargaisons (CEMA). Le gouvernement a la responsabilité de s'assurer que le port n'a pas de cargaison en retard et fournit suffisamment de conteneurs vides. Afin de promouvoir le développement économique, évitez de faire pourrir et endommager des dizaines de milliards de nairas.
Un exportateur a déclaré: «Selon la loi, l'Administration générale des douanes a le droit de vendre aux enchères les produits en souffrance pour libérer de l'espace portuaire et augmenter les recettes publiques. Ne pas mettre aux enchères des marchandises qui sont dans le port depuis plus d'un an n'est pas conforme aux meilleurs intérêts du peuple, du gouvernement et du monde des affaires. " «J'appelle par la présente les douanes nigérianes à accroître l'efficacité du port en mettant aux enchères les produits en retard pour libérer de l'espace.
Selon des sources de haut niveau, depuis que Hameed Ali est devenu le superviseur des douanes, la raison pour laquelle les ventes aux enchères ne peuvent pas être effectuées est que l'approbation est requise. C'est pourquoi le président et la FEC doivent délivrer une autorisation à l'Administration générale des douanes NCS pour s'assurer que les marchandises échouées peuvent être mises aux enchères.
Wnous avons quelque chose à dire sur les produits abandonnés
1. Raisons de l'abandon
La livraison sans pilote (abandon) au port de destination a généralement les raisons suivantes:
1. L'expéditeur refuse de remettre le connaissement au destinataire car il n'a pas reçu le paiement, de sorte que le destinataire ne peut pas récupérer les marchandises. Dans ce cas, il est évident que la raison de l'abandon est l'expéditeur;
2. Le destinataire refuse de récupérer les marchandises en raison de la qualité des marchandises, des fluctuations du marché, etc., en particulier sous la condition de fret FOB, qui est plus courante. Dans ce cas, la raison de l'abandon des marchandises est le destinataire;
3. Les marchandises ne peuvent pas être ramassées normalement en raison de problèmes de dédouanement dus à des problèmes de documents et de données
4. Le long délai de livraison a causé de sérieux retards dans la livraison, incapable de récupérer les marchandises à temps et retarder la production.
5. Les frais de port de destination sont trop élevés
6. Autres différends commerciaux
2. Que faire si les marchandises abandonnées sont retrouvées au port de destination
1. Le premier message d’abandon est généralement obtenu à la convenance du transporteur. Une fois que le client étranger a confirmé l'abandon, l'agent étranger du transporteur doit d'abord envoyer une méthode d'opération d'abandon locale car différents pays et différents produits Les méthodes d'élimination et les exigences des marchandises abandonnées sont différentes.
2. Deuxièmement, il est nécessaire de trouver autant que possible d'autres acheteurs dans le port de destination. Si la valeur des marchandises n'est pas élevée, trouver d'autres acheteurs localement peut minimiser les coûts de traitement.
3. Troisièmement, si vous ne trouvez pas d'acheteur de remplacement et que le transitaire local ne peut pas vous aider à déterminer la valeur de l'enchère, vous pouvez uniquement choisir de retourner ou non l'envoi en fonction de la valeur des marchandises.
Il convient de noter que dans certaines régions et certains pays, même si le destinataire a abandonné les marchandises, si l’expéditeur souhaite renvoyer l’envoi, l’autorisation écrite du destinataire est requise. C'est plus difficile.
Plus souvent, l'expéditeur ne choisira pas de renvoyer la LCL avec une valeur d'échantillon inférieure