فهمتك! سيتم بيع أكثر من 10000 حاوية بالمزاد!
جينا تشين
2021-01-28 10:08:10
تم تقليل وقت تشغيل الميناء ، وتكدس الحاويات في ميناء الوجهة مثل الجبل ، وتتكرر عمليات الالتقاط غير المأهولة. من أجل التخفيف من هذا الوضع ، بدأت العديد من الدول في "التخلص" من هذه الحاويات.
هو حاليا في ذروة الشحنات. إن الوضع الوبائي خطير وسيؤثر أيضًا على التجارة. يرجى الانتباه إلى التجارة الخارجية ووكلاء الشحن عند الشحن ، وتقديم طلب للحصول على فترات صندوق مجانية كافية من شركة الشحن ، وتذكير المرسل إليه باستلام البضائع في أقرب وقت ممكن ، لتجنب العديد من التكاليف الإضافية.
مزادات الجمارك الفلبينية ما يقرب من 2000 حاوية عالقة!
أولئك الذين لم يستلموا البضائع لأكثر من 30 يومًا يعتبرون مهجورًا!
قام مكتب الجمارك الفلبيني (BOC) مؤخرًا ببيع ما يقرب من 2000 حاوية عالقة بالمزاد العلني في موانئ مختلفة في جميع أنحاء البلاد ، مما أدى إلى تحقيق إيرادات تزيد عن مليار بيزو.
في البيان الصادر في 21 يناير ، اجتاز المكتب الفلبيني للجمارك BOC (مكتب الجمارك) ومجموعة تنسيق العمليات (AOCG) وإدارة المزاد والتخلص من البضائع (ACDD) ووحدات ACD في مناطق التجميع المختلفة التقييم والتعامل معها اعتبارًا من يناير 2020. اعتبارًا من ديسمبر 2020 ، هناك ما مجموعه 3514 حاوية عالقة.
ويشمل ذلك البضائع التي تحتوي على 1898 حاوية من أجهزة التلفزيون والبلاط والخشب الرقائقي وما إلى ذلك ، والتي تم بيعها بالمزاد العلني ، بإجمالي إيرادات 1.076 مليار بيزو. وأفاد التقرير أنه تمت مصادرة 1346 حاوية والتبرع بالحاويات 270 المتبقية.
صرح مكتب الجمارك الفلبيني ، BOC ، أن أهمية التخلص من الحاويات العالقة تتعلق براحة العمليات التجارية للمكتب ، حيث سيؤدي ذلك إلى تقليل الازدحام في الموانئ والساحات.
وأضافت الجمارك أن الحاويات المتأخرة إما تمت مصادرتها أو ضبطها أو التخلي عنها. وفقًا لأمر دائرة الجمارك الفلبينية رقم 10-2020 ، تعتبر البضائع التي لم يتم التقاطها في غضون الوقت المحدد (أكثر من 30 يومًا من تاريخ التفريغ) سلعًا مهجورة. بمجرد التأكيد ، يحق للجمارك إجراء التصرفات المناسبة.
في الوقت نفسه ، تنص المادة 1141 على أنه يمكن التبرع بالسلع المتروكة أو بيعها بالمزاد. إذا كانت عبارة عن طعام أو ملابس أو دواء ، فيمكن التبرع بها إلى وكالات الرعاية الاجتماعية والتنمية.
جمارك فيتنام تصادر أكثر من 3000 حاوية!
بعد ظهر يوم 16 يناير ، أخبر أو ينغ جون ، مدير إدارة الجمارك ومكتب الإشراف التابع للإدارة العامة للجمارك الفيتنامية ، مراسل "Tuoi tre" أنه يوجد حاليًا أكثر من 3000 حاوية لم تتم المطالبة بها في موانئ مختلفة في فيتنام ، بشكل رئيسي في هايفونغ ومدينة هوشي منه.
ذكرت الجمارك أن هذه الحاويات كانت موجودة في فيتنام منذ أكثر من 90 يومًا ولكن لم تتم المطالبة بها ، وبعضها كان متوقفًا في المحطة لعدة سنوات. المنتجات الموجودة بالداخل هي بشكل أساسي إطارات السيارات والملابس والقمامة الأجنبية ...
أصدرت الجمارك إشعارا لاستدعاء صاحب البضاعة ، ولكن إذا لم يطالب المالك بها بعد الوقت المحدد ، يحق للجمارك مصادرة البضائع في الحاوية وتصفية المزاد لتخفيف الازدحام الميناء وزيادة عدد الحاويات الفارغة لمؤسسات الاستيراد والتصدير. التخفيف من "نقص الحاويات" في فيتنام.
سيتم تسليم عائدات المزاد من الضروريات اليومية في الحاوية إلى الخزانة الفيتنامية. بالنسبة لأولئك القمامة الأجنبية ، يتعين على شركات الشحن نقل الحاويات خارج الأراضي الفيتنامية. في العامين الماضيين ، رفضت فيتنام دخول أكثر من 2000 حاوية قمامة أجنبية وأعادتها إلى الخارج.
ميناء لاغوس مزدحم للغاية!
مورسيتم بيع أكثر من 4000 حاوية بضائع بالمزاد العلني!
من المعلوم أن هناك أكثر من 4000 شحنة حاويات متأخرة في مجمع ميناء أبابا (LPC) وميناء تينكان في لاغوس. يظهر التحقيق أن تطور الوضع لم يتسبب فقط في الازدحام في الميناء ، ولكن أيضًا أجبر المستوردين والشاحنين على تحمل رسوم ميناء إضافية أو رسوم تخزين ، والتكاليف المتعلقة بالتأخير في السفن الراسية في البحر (ربما تصل إلى عشرات الآلاف من الدولارات) ، والأكثر إزعاجًا ، انتظار الشاحنات لعدة أيام في زحمة السير وارتكاب الجرائم تكلفة الابتزاز من قبل العناصر والمسؤولين.
إذا بقيت البضائع في الميناء لأكثر من 30 يومًا دون التخليص الجمركي والتسليم ، يتم تصنيفها على أنها بضائع متأخرة السداد. تظهر نتائج المسح أن البضائع العالقة تمثل أكثر من 30٪ من إجمالي البضائع في محطة لاغوس. في الوقت الحاضر ، تم تعفن وتلف أكثر من 20 مليار نايرا في الميناء. تم احتجاز العديد من البضائع لمدة 30 يومًا أو حتى أكثر من 7 سنوات ، كما أن عدد البضائع المحتجزة التي فات موعدها في ازدياد مستمر!
وفقًا لتقرير "Daily Letter" الصادر في 17 نوفمبر ، ذكرت جمعية وكلاء الجمارك المعتمدين في نيجيريا (ANLCA) أنه منذ أن أغلقت نيجيريا حدودها في 18 أغسطس 2019 ، كان هناك أكثر من 130 مليار نايرا (340 مليون دولار أمريكي) في البضائع. تقطعت. انتهت صلاحية العديد وتضررت.
دعا أصحاب المصلحة في الحوار الوطني الرئيس محمد بخاري واللجنة التنفيذية الفيدرالية (FEC) لإصدار تعليمات للجمارك النيجيرية (NSC) لمزاد البضائع وفقًا لقانون إدارة الجمارك والبضائع (CEMA). تتحمل الحكومة مسؤولية ضمان عدم وجود شحنات متأخرة في الميناء وتوفير حاويات فارغة كافية. من أجل تعزيز التنمية الاقتصادية ، تجنب التسبب في عشرات المليارات من سلع نايرا للتعفن والتلف.
قال أحد المصدرين: "بموجب القانون ، يحق للإدارة العامة للجمارك بيع البضائع المتأخرة بالمزاد لتحرير مساحة الميناء وزيادة الإيرادات الحكومية. إن عدم بيع البضائع التي كانت في الميناء لأكثر من عام بالمزاد يتعارض مع مصلحة الناس والحكومة وحزب العمل ". "أنا هنا أدعو الجمارك النيجيرية إلى زيادة كفاءة الموانئ عن طريق بيع البضائع المتأخرة بالمزاد لتوفير مساحة.
وفقًا لمصادر رفيعة المستوى ، منذ أن أصبح حميد علي مشرفًا للجمارك ، فإن سبب عدم إمكانية إجراء مبيعات المزاد هو أن الموافقة مطلوبة. هذا هو السبب في أنه يجب على الرئيس ولجنة الانتخابات الفيدرالية إصدار تفويض للإدارة العامة للجمارك NCS لضمان إمكانية بيع البضائع العالقة بالمزاد.
دبليولديك ما تقوله عن البضائع المهجورة
1. أسباب الهجر
يعود التسليم بدون طيار (التخلي) في ميناء الوجهة بشكل عام إلى الأسباب التالية:
1. يرفض المرسل تسليم بوليصة الشحن إلى المرسل إليه لأنه لم يتسلم الدفع ، بحيث لا يستطيع المرسل إليه استلام البضاعة. في هذه الحالة من الواضح أن سبب التخلي هو المرسل ؛
2. يرفض المرسل إليه استلام البضائع بسبب جودة البضائع وتقلبات السوق وما إلى ذلك ، خاصة في ظل حالة تجميع الشحن FOB ، وهو أكثر شيوعًا. في هذه الحالة ، يكون سبب التخلي عن البضائع هو المرسل إليه ؛
3. لا يمكن استلام البضائع بشكل طبيعي بسبب مشاكل في التخليص الجمركي بسبب مشاكل المستندات والبيانات
4. تسبب وقت التسليم الطويل في تأخير خطير في التسليم ، وعدم القدرة على التقاط البضائع في الوقت المحدد ، وتأخير الإنتاج.
5. رسوم ميناء الوجهة مرتفعة للغاية
6. المنازعات التجارية الأخرى
2. ماذا تفعل إذا تم العثور على البضائع المتروكة في ميناء الوصول
1. يتم الحصول على رسالة التخلي الأولى بشكل عام من راحة الناقل. بمجرد تأكيد العميل الأجنبي على التخلي ، يجب على الوكيل الأجنبي للناقل أولاً إرسال طريقة عملية التخلي المحلية نظرًا لاختلاف البلدان والمنتجات المختلفة. تختلف طرق التخلص ومتطلبات البضائع المهجورة.
2. ثانيًا ، من الضروري العثور على مشترين آخرين في ميناء الوصول قدر الإمكان. إذا لم تكن قيمة البضائع عالية ، فإن العثور على مشترين آخرين محليًا يمكن أن يقلل من تكلفة المعالجة.
3. ثالثًا ، إذا لم تتمكن من العثور على مشترٍ بديل ، ولم يتمكن وكيل الشحن المحلي من المساعدة في قيمة المزاد ، فيمكنك فقط اختيار ما إذا كنت تريد إرجاع الشحنة بناءً على قيمة البضائع.
وتجدر الإشارة إلى أنه في بعض المناطق والبلدان ، حتى إذا تخلى المرسل إليه عن البضائع ، إذا كان المرسل يريد إعادة الشحنة ، فيجب الحصول على إذن كتابي من المرسل إليه. هذا أصعب.
في كثير من الأحيان ، لن يختار الشاحن إرجاع LCL بقيمة عينة أقل