알았다! 10,000 개가 넘는 컨테이너가 경매됩니다!
지나 첸
2021-01-28 10:08:10
항구 운영 시간이 단축되고 목적지 항구의 컨테이너가 산처럼 쌓여 있으며 무인 픽업이 빈번합니다. 이러한 상황을 완화하기 위해 많은 국가에서 이러한 용기를 "처분"하기 시작했습니다.
현재 출하량이 정점에 있습니다. 전염병 상황은 심각하며 무역에도 영향을 미칠 것입니다. 배송시 대외 무역 및 운송업자에게주의를 기울이고 운송 회사에서 충분한 무료 상자 기간을 신청하고 수취인에게 가능한 한 빨리 물품을 픽업하도록 상기시켜 수많은 추가 비용을 피하십시오.
필리핀 세관은 약 2,000 개의 좌초 된 컨테이너를 경매합니다!
30 일 이상 수거하지 않은 분은 버림받은 것으로 간주됩니다!
필리핀 관세청 (BOC)은 최근 전국의 여러 항구에서 약 2,000 개의 좌초 컨테이너를 공개 경매하여 10 억 페소 이상의 수익을 창출했습니다.
1 월 21 일 성명에서 필리핀 관세 국 BOC (Bureau Of Customs) 및 운영 조정 그룹 (AOCG), Auction and Cargo Disposal Department (ACDD), 다양한 수거 구역의 ACD 부서가 1 월부터 평가를 통과하여 처리했습니다. 2020. 2020 년 12 월 기준으로 총 3,514 개의 좌초 컨테이너가 있습니다.
여기에는 1,898 개의 텔레비전, 타일, 합판 등의 컨테이너가 포함 된 상품이 포함되며, 총 수익은 10 억 7600 만 페소에 달합니다. 보고서는 또한 1,346 개의 컨테이너가 압수되었고 나머지 270 개의 컨테이너가 기증되었다고 밝혔다.
필리핀 관세청 BOC는 좌초 된 컨테이너 처리의 중요성은 항만과 야드의 혼잡을 감소시키기 때문에 국의 사업 운영의 편의성과 관련이 있다고 밝혔다.
세관은 기한이 지난 컨테이너가 압수되거나 압수되거나 버려진다고 덧붙였다. 필리핀 관세청 주문 번호 10-2020에 따르면 지정된 시간 (하역 일로부터 30 일 이상) 이내에 수거되지 않은 상품은 폐기 된 상품으로 간주됩니다. 확인되면 세관은 적절한 처분을 할 권리가 있습니다.
동시에 1141 조는 버려진 물품을 기증하거나 경매 할 수 있다고 규정하고 있습니다. 식품, 의복, 의약품이라면 사회 복지 개발 기관에 기부 할 수 있습니다.
베트남 세관은 3,000 개 이상의 컨테이너를 압수합니다!
1 월 16 일 오후 베트남 관세청 산하 관세 행정 감독 국장 오 우잉 준은“투 오이 트레”기자에게 현재 베트남의 여러 항구에 3,000 개 이상의 미 청구 컨테이너가 있다고 말했다. 주로 하이퐁과 호치민시에 있습니다.
세관은이 컨테이너가 90 일 이상 베트남에 있었지만 청구되지 않았으며 일부 컨테이너는 몇 년 동안 터미널에 주차되어 있었다고 밝혔다. 내부 제품은 주로 자동차 타이어, 의류, 외국 쓰레기 ...
세관은화물의 소유자를 찾아 달라는 통지를하였으나, 소유자가 지정된 시간 이후에 그것을 요구하지 않을 경우, 세관은화물의 혼잡을 해소하기 위해 컨테이너에있는화물을 압수하고 경매를 정리할 권리가 있습니다. 수입 및 수출 기업을 위해 빈 컨테이너의 수를 포트 및 증가. 베트남의 "컨테이너 부족"을 완화합니다.
컨테이너에 담긴 생필품 경매 수익금은 베트남 국고로 넘겨집니다. 이러한 외국 쓰레기의 경우 선적 회사는 베트남 영토에서 컨테이너를 운송해야합니다. 지난 2 년 동안 베트남은 2,000 개 이상의 외국 쓰레기통의 반입을 거부하고 해외로 돌려 보냈습니다.
라고스 항구는 심하게 혼잡합니다!
모르4000 개 이상의 컨테이너 상품이 경매 될 예정입니다!
라고스의 Apapa Port Complex (LPC)와 Tinkan Port에 연체 된 컨테이너화물이 4,000 개가 넘는 것으로 파악됩니다. 조사에 따르면 상황의 발전은 항구의 정체를 유발했을뿐만 아니라 수입업자와 화주가 추가 항구 요금이나 보관 수수료, 해상 정박 선박 지연과 관련된 비용을 부담하도록 강요 한 것으로 나타났습니다. 달러), 그리고 더 성가 시게도, 교통 체증으로 며칠을 기다리고 범죄를 저지르는 트럭 요소와 공무원에 의한 갈취 비용.
물품이 통관 및 배송없이 30 일 이상 항구에 남아있는 경우 연체 물품으로 분류됩니다. 조사 결과 좌초화물이 라고스 터미널 총화물의 30 % 이상을 차지하는 것으로 나타났습니다. 현재 200 억개 이상의 나이라화물이 항구에서 썩어 손상되었습니다. 많은 물품이 30 일 또는 7 년 이상 구금되었으며 연체 된 물품의 수는 계속 증가하고 있습니다!
11 월 17 일“Daily Letter”보고서에 따르면 나이지리아 공인 세관 대리인 협회 (ANLCA)는 나이지리아가 2019 년 8 월 18 일 국경을 폐쇄 한 이래로 1,300 억 나이라 (미화 3 억 4 천만 달러)가 상품. 좌초. 많은 사람들이 만료되어 손상되었습니다.
국가 대화에서 이해 관계자들은 무함 마두 부 하리 대통령과 연방 집행위원회 (FEC)에게 나이지리아 세관 (NSC)에게 관세 및화물 관리법 (CEMA)에 따라 상품을 경매하도록 지시 할 것을 촉구했습니다. 정부는 항구에 기한이 지난화물이없고 충분한 빈 컨테이너를 제공 할 책임이 있습니다. 경제 발전을 촉진하려면 수백억 개의 나이라 상품이 썩거나 손상되지 않도록하십시오.
수출자는“법에 따라 세관 총국은 항구 공간을 확보하고 정부 수입을 늘리기 위해 기한이 지난 물품을 경매 할 권리가 있습니다. 1 년 이상 항구에 들어온 물품을 경매하지 않는 것은 인민, 정부 및 기업 당의 최선의 이익과 일치하지 않습니다.” “저는 나이지리아 세관에 연체 된 물품을 경매하여 공간을 확보함으로써 항구 효율성을 높이도록 촉구합니다.
고위 소식통에 따르면 하미드 알리가 세관 감독이 되었기 때문에 경매 판매를 할 수없는 이유는 승인이 필요하기 때문이다. 그렇기 때문에 사장과 FEC는 좌초 된 상품이 경매 될 수 있도록 세관 NCS 총국에 승인을 발급해야합니다.
W버려진 물건에 대해 할 말이있다
1. 포기 이유
목적지 항구에서의 무인 배송 (포기)에는 일반적으로 다음과 같은 이유가 있습니다.
1. 수취인이 대금을받지 못하여 수취인에게 선하 증권 배달을 거부하여 수취인이 물품을 수령 할 수 없게합니다. 이 경우 포기 사유가 위탁 자라는 것이 분명합니다.
2. 수취인이 상품의 품질, 시장 변동 등으로 인하여 특히 FOB화물 수거 조건 하에서 상품 수령을 거부하는 경우가 많습니다. 이 경우 상품을 포기한 사유는 수취인입니다.
3. 서류 및 데이터 문제로 통관 문제로 상품을 정상적으로 픽업 할 수 없습니다.
4. 긴 배달 시간으로 인해 배달에 심각한 지연이 발생하고 제 시간에 물품을 픽업 할 수 없으며 생산이 지연됩니다.
5. 목적지 항구 수수료가 너무 높습니다.
6. 기타 무역 분쟁
2. 목적지 항구에서 버려진 물품이 발견되면 어떻게해야합니까?
1. 첫 번째 포기 메시지는 일반적으로 캐리어의 편의에 따라 획득됩니다. 해외 고객이 포기를 확인하면 운송 업체의 해외 대리점이 먼저 현지 포기 작업 방법을 보내야합니다. 이는 국가 및 제품이 다르기 때문입니다. 폐기 된 제품의 폐기 방법과 요건이 다릅니다.
2. 둘째, 가능한 한 목적지 항구에서 다른 구매자를 찾아야합니다. 상품의 가치가 높지 않은 경우 현지에서 다른 구매자를 찾는 것은 가공 비용을 최소화 할 수 있습니다.
3. 셋째, 대체 구매자를 찾을 수없고 현지화물 운송업자가 경매 가격을 지원할 수없는 경우, 상품 가격에 따라 반품 여부 만 선택할 수 있습니다.
일부 지역 및 국가에서는 수하인이 상품을 포기한 경우에도 수취인이 발송물을 반품하려면 수취인의 서면 승인이 필요하다는 점에 유의해야합니다. 이것은 더 어렵습니다.
더 자주, 발송인은 더 낮은 샘플 값으로 LCL을 반환하도록 선택하지 않습니다.