Ich habs! Über 10.000 Container werden versteigert!
Gina Chen
2021-01-28 10:08:10
Die Hafenbetriebszeit wurde verkürzt, Container im Zielhafen sind wie ein Berg gestapelt und unbemannte Abholungen sind häufig. Um diese Situation zu lindern, haben viele Länder begonnen, diese Container zu "entsorgen".
Es ist derzeit auf dem Höhepunkt der Lieferungen. Die epidemische Situation ist ernst und wird sich auch auf den Handel auswirken. Bitte achten Sie beim Versand auf Außenhandel und Spediteure, beantragen Sie bei der Reederei genügend freie Boxzeiten und erinnern Sie den Empfänger daran, die Ware so schnell wie möglich abzuholen, um zahlreiche zusätzliche Kosten zu vermeiden.
Philippinische Zollauktionen fast 2.000 gestrandete Container!
Wer die Ware länger als 30 Tage nicht abgeholt hat, gilt als aufgegeben!
Das philippinische Zollamt (BOC) versteigerte kürzlich öffentlich fast 2.000 gestrandete Container in verschiedenen Häfen des Landes und erzielte einen Umsatz von mehr als 1 Milliarde Pesos.
In der Erklärung vom 21. Januar haben das philippinische Zollamt BOC (Bureau of Customs) und die Operations Coordination Group (AOCG), die Abteilung für Auktion und Frachtentsorgung (ACDD) sowie die ACD-Einheiten in verschiedenen Sammelgebieten die Bewertung bestanden und sich ab Januar damit befasst 2020. Ab Dezember 2020 gibt es insgesamt 3.514 gestrandete Container.
Dies schließt Waren mit 1.898 Containern mit Fernsehgeräten, Fliesen, Sperrholz usw. ein, die versteigert wurden und einen Gesamtumsatz von 1,076 Milliarden Pesos erzielten. Dem Bericht zufolge wurden 1.346 Container beschlagnahmt und die restlichen 270 Container gespendet.
Das philippinische Zollamt (BOC) erklärte, dass die Entsorgung von gestrandeten Containern mit der Bequemlichkeit der Geschäftstätigkeit des Büros zusammenhängt, da dies die Überlastung der Häfen und Werften verringern wird.
Der Zoll fügte hinzu, dass überfällige Container entweder beschlagnahmt oder beschlagnahmt oder aufgegeben wurden. Gemäß der philippinischen Zollbestellnummer 10-2020 gelten Waren, die nicht innerhalb der angegebenen Zeit (mehr als 30 Tage ab dem Datum des Entladens) abgeholt werden, als aufgegebene Waren. Nach Bestätigung hat der Zoll das Recht, entsprechende Veräußerungen vorzunehmen.
Gleichzeitig sieht Artikel 1141 vor, dass verlassene Waren gespendet oder versteigert werden können. Wenn es sich um Lebensmittel, Kleidung oder Medikamente handelt, kann es an Sozial- und Entwicklungsagenturen gespendet werden.
Der vietnamesische Zoll wird mehr als 3.000 Container beschlagnahmen!
Am Nachmittag des 16. Januar teilte Ou Yingjun, Direktor des Büros für Zollverwaltung und -aufsicht unter der allgemeinen Zollverwaltung von Vietnam, dem Reporter von "Tuoi tre" mit, dass sich derzeit mehr als 3.000 nicht beanspruchte Container in verschiedenen Häfen in Vietnam befinden. hauptsächlich in Haiphong und Ho-Chi-Minh-Stadt.
Der Zoll gab an, dass diese Container mehr als 90 Tage in Vietnam waren, aber nicht beansprucht wurden, und einige von ihnen waren sogar mehrere Jahre am Terminal geparkt. Die Produkte im Inneren sind hauptsächlich Autoreifen, Kleidung, ausländischer Müll ...
Der Zoll hat eine Mitteilung herausgegeben, um den Eigentümer der Ladung zu suchen. Wenn der Eigentümer diese jedoch nicht nach der angegebenen Zeit geltend macht, hat der Zoll das Recht, die Ladung im Container zu beschlagnahmen und die Auktion zu räumen, um die Überlastung der Ladung zu verringern Hafen und erhöhen die Anzahl der leeren Container für Import- und Exportunternehmen. Linderung des "Containermangels" in Vietnam.
Der Auktionserlös des täglichen Bedarfs im Container wird an die vietnamesische Staatskasse übergeben. Für diesen ausländischen Müll müssen Reedereien Container aus vietnamesischem Gebiet transportieren. In den letzten zwei Jahren hat Vietnam die Einreise von mehr als 2.000 Containern mit ausländischem Müll verweigert und ins Ausland zurückgebracht.
Der Hafen von Lagos ist stark überlastet!
MorEs werden mehr als 4000 Containerwaren versteigert!
Es wird davon ausgegangen, dass im Apapa Port Complex (LPC) und im Tinkan Port in Lagos mehr als 4.000 Containerladungen überfällig sind. Die Untersuchung zeigt, dass die Entwicklung der Situation nicht nur zu einer Überlastung des Hafens geführt hat, sondern auch dazu geführt hat, dass Importeure und Verlader zusätzliche Hafengebühren oder Lagergebühren tragen, die mit Verzögerungen bei auf See liegenden Schiffen verbunden sind (möglicherweise bis zu Zehntausenden von Schiffen) Dollar) und noch ärgerlicher: Lastwagen, die mehrere Tage im Stau warten und Verbrechen begehen Die Kosten der Erpressung durch Elemente und Beamte.
Bleiben die Waren länger als 30 Tage ohne Zollabfertigung und Lieferung im Hafen, gelten sie als überfällige Waren. Die Umfrageergebnisse zeigen, dass gestrandete Fracht mehr als 30% der gesamten Fracht am Lagos-Terminal ausmacht. Gegenwärtig sind mehr als 20 Milliarden Naira-Fracht im Hafen verrottet und beschädigt. Viele Waren wurden 30 Tage oder sogar länger als 7 Jahre festgehalten, und die Zahl der überfälligen zurückgehaltenen Waren nimmt weiter zu!
Laut dem Bericht „Daily Letter“ vom 17. November gab die Vereinigung der gecharterten Zollagenten von Nigeria (ANLCA) an, dass seit der Schließung der Grenze durch Nigeria am 18. August 2019 mehr als 130 Milliarden Naira (340 Millionen US-Dollar) vorhanden waren Waren. Gestrandet. Viele sind abgelaufen und beschädigt.
Die Akteure des nationalen Dialogs forderten Präsident Muhammadu Buhari und das Federal Executive Committee (FEC) auf, den nigerianischen Zoll (NSC) anzuweisen, Waren gemäß dem Zoll- und Frachtmanagementgesetz (CEMA) zu versteigern. Die Regierung ist dafür verantwortlich, dass der Hafen keine überfällige Fracht hat und ausreichend leere Container zur Verfügung stellt. Vermeiden Sie zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung, dass zig Milliarden Naira-Waren verrotten und beschädigt werden.
Ein Exporteur sagte: „Laut Gesetz hat die Allgemeine Zollverwaltung das Recht, überfällige Waren zu versteigern, um Hafenflächen freizugeben und die Staatseinnahmen zu erhöhen. Die Nichtversteigerung von Waren, die seit mehr als einem Jahr im Hafen sind, widerspricht dem Wohl der Menschen, der Regierung und der Wirtschaftspartei. “ „Ich fordere hiermit den nigerianischen Zoll auf, die Hafeneffizienz zu steigern, indem überfällige Waren versteigert werden, um Platz freizugeben.
Hochrangigen Quellen zufolge ist der Grund, warum Auktionsverkäufe nicht durchgeführt werden können, seit Hameed Ali Zollbeamter wurde, der, dass eine Genehmigung erforderlich ist. Aus diesem Grund müssen der Präsident und die FEC der General Administration of Customs NCS eine Genehmigung erteilen, um sicherzustellen, dass die gestrandeten Waren versteigert werden können.
W.Wir haben etwas über verlassene Waren zu sagen
1. Gründe für die Aufgabe
Die unbemannte Zustellung (Aufgabe) im Bestimmungshafen hat im Allgemeinen folgende Gründe:
1. Der Versender weigert sich, den Frachtbrief an den Empfänger zu liefern, da er die Zahlung nicht erhalten hat, so dass der Empfänger die Ware nicht abholen kann. In diesem Fall ist es offensichtlich, dass der Grund für die Aufgabe der Versender ist;
2. Der Empfänger weigert sich aufgrund der Qualität der Waren, Marktschwankungen usw., die Waren abzuholen, insbesondere unter der Bedingung der häufigeren FOB-Frachtabholung. In diesem Fall ist der Empfänger der Grund für die Aufgabe der Ware;
3. Die Ware kann aufgrund von Problemen bei der Zollabfertigung aufgrund von Dokumenten- und Datenproblemen nicht normal abgeholt werden
4. Die lange Lieferzeit hat zu schwerwiegenden Verzögerungen bei der Lieferung geführt, da die Ware nicht rechtzeitig abgeholt werden kann und die Produktion verzögert wird.
5. Die Zielhafengebühr ist zu hoch
6. Andere Handelsstreitigkeiten
2. Was tun, wenn die zurückgelassenen Waren im Bestimmungshafen gefunden werden?
1. Die erste Abbruchnachricht wird im Allgemeinen von der Bequemlichkeit des Beförderers erhalten. Sobald der ausländische Kunde die Aufgabe bestätigt hat, muss der ausländische Vertreter des Spediteurs zunächst eine lokale Abbruchmethode senden, da verschiedene Länder und verschiedene Produkte unterschiedliche Entsorgungsmethoden und Anforderungen für aufgegebene Waren haben.
2. Zweitens ist es notwendig, so viele andere Käufer wie möglich im Bestimmungshafen zu finden. Wenn der Wert der Waren nicht hoch ist, kann die Suche nach anderen Käufern vor Ort die Verarbeitungskosten minimieren.
3. Drittens können Sie, wenn Sie keinen Ersatzkäufer finden und der örtliche Spediteur den Auktionswert nicht ermitteln kann, nur anhand des Warenwerts entscheiden, ob die Sendung zurückgesandt werden soll.
Es ist zu beachten, dass in einigen Regionen und Ländern, selbst wenn der Empfänger die Waren aufgegeben hat und der Versender die Sendung zurücksenden möchte, die schriftliche Genehmigung des Empfängers erforderlich ist. Das ist schwieriger.
In den meisten Fällen wird der Versender die LCL nicht mit einem niedrigeren Probenwert zurücksenden