とった！ 10,000以上のコンテナがオークションにかけられます！
ジーナ・チェン
2021-01-28 10:08:10
港湾運営時間が短縮され、目的港のコンテナが山のように積み上げられ、無人ピックアップが頻繁に行われています。この状況を緩和するために、多くの国がこれらのコンテナを「処分」し始めています。
現在、出荷のピークにあります。エピデミックの状況は深刻であり、貿易にも影響を及ぼします。発送の際は、外国貿易とフォワーダーに注意し、運送会社に十分な無料ボックス期間を申請し、荷受人にできるだけ早く商品を受け取るように通知してください。多くの追加費用を回避できます。
フィリピンの税関は約2,000個の取り残されたコンテナをオークションにかけます！
30日以上商品を受け取らなかった人は放棄されたとみなされます！
フィリピン税関局（BOC）は最近、全国のさまざまな港で2,000近くの取り残されたコンテナを公売し、10億ペソ以上の収益を生み出しました。
1月21日の声明では、フィリピン税関局BOC（税関局）と運用調整グループ（AOCG）、オークションおよび貨物処分部門（ACDD）、およびさまざまな収集地域のACDユニットが評価に合格し、1月から処理されました。 2020年。2020年12月の時点で、合計3,514の座礁したコンテナがあります。
これには、競売にかけられたテレビ、タイル、合板などの1,898個のコンテナを含む商品が含まれ、総収入は10億7600万ペソです。報告書はまた、1,346個のコンテナが没収され、残りの270個のコンテナが寄付されたと述べています。
フィリピン税関局（BOC）は、取り残されたコンテナを処分することの重要性は、港やヤードの混雑を減らすため、局の事業運営の利便性に関連していると述べました。
税関は、延滞したコンテナは没収されるか、押収されるか、放棄されたと付け加えた。フィリピン税関令第10-2020号によると、指定された時間内（荷降ろし日から30日以上）に集荷されなかった商品は、放棄された商品と見なされます。確認されると、税関は適切な処分を行う権利を有します。
同時に、第1141条は、放棄された商品を寄付またはオークションにかけることができると規定しています。食品、衣類、医薬品の場合は、社会福祉開発省に寄付することができます。
ベトナム税関は3,000以上のコンテナを没収します！
1月16日の午後、ベトナム税関総局の税関監督局長であるOu Yingjunは、「Tuoi tre」の記者に、ベトナムのさまざまな港に現在3,000を超える未請求のコンテナがあると語った。主にハイフォンとホーチミン市で。
税関は、これらのコンテナはベトナムに90日以上保管されていたが、請求されておらず、一部はターミナルに数年間駐車されていたと述べています。中の商品は主に車のタイヤ、衣類、外国のゴミです...
税関は貨物の所有者を求める通知を出しましたが、指定された時間後に所有者がそれを要求しない場合、税関はコンテナ内の貨物を没収し、オークションを片付けて混雑を緩和する権利を有します。輸出入企業向けに空のコンテナを移植して数を増やします。ベトナムの「コンテナ不足」を緩和する。
コンテナ内の日用品のオークション代金はベトナム財務省に引き渡されます。これらの外国のゴミについては、海運会社はベトナムの領土からコンテナを輸送する必要があります。過去2年間で、ベトナムは2,000を超える外国のゴミのコンテナの入国を拒否し、海外に返還しました。
ラゴスの港はひどく混雑しています！
More4000以上のコンテナ商品がオークションにかけられます！
ラゴスのアパパポートコンプレックス（LPC）とティンカンポートには4,000以上のコンテナ貨物が延滞していると理解されています。調査によると、状況の進展は港の混雑を引き起こしただけでなく、輸入業者と荷送人に追加の港湾料金または保管料、海に停泊する船の遅延に関連する費用（おそらく数万もの高額）を負担させたことが示されていますドル）、そしてもっと厄介なことに、交通渋滞で数日待って犯罪を犯しているトラック要素と役人による恐喝の費用。
商品が通関や配達なしに30日以上港に留まっている場合、それらは延滞商品として分類されます。調査結果によると、ラゴスターミナルの総貨物の30％以上が座礁した貨物です。現在、200億ナイラ以上の貨物が港で腐敗し、損傷を受けています。多くの商品が30日または7年以上も拘留されており、延滞品の数は増え続けています！
11月17日の「デイリーレター」レポートによると、ナイジェリア公認通関業者協会（ANLCA）は、ナイジェリアが2019年8月18日に国境を閉鎖して以来、1,300億ナイラ（3億4,000万米ドル）以上が品。座礁。多くは期限切れになり、破損しています。
全国対話の利害関係者は、ムハンマド・ブハリ大統領と連邦執行委員会（FEC）に対し、税関貨物管理法（CEMA）に従って商品をオークションにかけるようナイジェリア税関（NSC）に指示するよう求めた。政府は、港に延滞貨物がないことを確認し、十分な空のコンテナを提供する責任があります。経済発展を促進するために、数百億のナイラ商品が腐敗して損害を与えることを避けてください。
輸出業者は次のように述べています。「法律によると、税関総局は、港湾スペースを解放し、政府の歳入を増やすために、延滞品を競売にかける権利を持っています。港に1年以上滞在している商品を競売にかけないことは、国民、政府、および企業党の最大の利益と矛盾します。」 「私はここにナイジェリア税関に、延滞品を競売にかけてスペースを解放することにより港湾効率を高めるよう呼びかけます。
高官によると、ハミード・アリが税関長に就任したため、オークション販売ができないのは、承認が必要なためです。そのため、大統領とFECは、取り残された商品をオークションにかけることができるように、税関NCS総局に承認を発行する必要があります。
W放棄された商品について何か言いたいことがあります
1.放棄の理由
目的地の港での無人配達（放棄）には、一般的に次の理由があります。
1.荷送人は、支払いを受け取っていないため、荷受人への船荷証券の配達を拒否し、荷受人は商品を受け取ることができません。この場合、放棄の理由が荷送人であることは明らかです。
2.荷受人は、商品の品質、市場の変動などの理由で、特により一般的なFOB貨物回収の条件下で、商品の受け取りを拒否します。この場合、商品の放棄の理由は荷受人です。
3.書類やデータの問題による通関の問題により、商品を正常に受け取ることができません。
4.配達時間が長いため、配達が大幅に遅れ、時間通りに商品を受け取ることができず、生産が遅れています。
5.目的地の港の料金が高すぎる
6.その他の貿易紛争
2.目的地の港で放棄された商品が見つかった場合の対処方法
1.最初の放棄メッセージは、通常、運送業者の都合により取得されます。外国の顧客が放棄を確認したら、国や製品が異なるため、運送業者の外国代理店は最初に現地の放棄操作方法を送信する必要があります。放棄された商品の廃棄方法と要件は異なります。
2.第二に、できるだけ目的地の港で他のバイヤーを見つける必要があります。商品の価値が高くない場合は、地元で他の購入者を見つけることで、処理コストを最小限に抑えることができます。
3.第三に、代替の購入者が見つからず、地元の貨物運送業者がオークションの価値を支援できない場合は、商品の価値に基づいて返品するかどうかしか選択できません。
一部の地域や国では、荷受人が商品を放棄した場合でも、荷送人が返品を希望する場合は、荷受人の書面による承認が必要であることに注意してください。これはもっと難しいです。
多くの場合、荷送人はより低いサンプル値でLCLを返すことを選択しません