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¡Entendido! ¡Se subastarán más de 10.000 contenedores!

Gina Chen 2021-01-28 10:08:10


Como comerciante extranjero, además de preocuparnos por la buena entrega, también debemos prestar atención siempre al despacho de aduana de los clientes en el puerto de destino. Sin embargo, la epidemia está asolando el mundo y los puertos de muchos países se han convertido en un desastre.

El tiempo de operación del puerto se ha reducido, los contenedores en el puerto de destino se apilan como una montaña y son frecuentes las recolecciones no tripuladas. Para paliar esta situación, muchos países han comenzado a "deshacerse" de estos contenedores.

Actualmente se encuentra en el pico de envíos. La situación epidémica es grave y también afectará al comercio. Preste atención al comercio exterior y a los transportistas al realizar el envío, solicite suficientes períodos de caja gratuitos de la compañía de envío y recuerde al destinatario que recoja los productos lo antes posible, para evitar numerosos costos adicionales.

¡La aduana filipina subasta casi 2.000 contenedores varados!
Aquellos que no hayan recogido la mercancía durante más de 30 días se considerarán abandonados.

La Oficina de Aduanas de Filipinas (BOC) recientemente subastó públicamente cerca de 2.000 contenedores varados en diferentes puertos del país, generando más de mil millones de pesos en ingresos.

En la declaración del 21 de enero, la Oficina de Aduanas de Filipinas BOC (Oficina de Aduanas) y el Grupo de Coordinación de Operaciones (AOCG), el Departamento de Subastas y Eliminación de Carga (ACDD) y las unidades de ACD en varias áreas de recolección aprobaron la evaluación y se trataron desde enero 2020. A diciembre de 2020, hay un total de 3,514 contenedores varados.

Incluye bienes que contienen 1,898 envases de televisores, tejas, contrachapados, etc., que fueron subastados, con un ingreso total de 1,076 millones de pesos. El informe también indicó que se confiscaron 1.346 contenedores y se donaron los 270 contenedores restantes.

La Oficina de Aduanas de Filipinas, BOC, declaró que la importancia de deshacerse de los contenedores varados está relacionada con la conveniencia de las operaciones comerciales de la oficina, ya que esto reducirá la congestión en puertos y astilleros.

La aduana agregó que los contenedores vencidos fueron confiscados, confiscados o abandonados. De acuerdo con la Orden del Servicio de Aduanas de Filipinas No. 10-2020, las mercancías que no se recogen dentro del tiempo especificado (más de 30 días a partir de la fecha de descarga) se consideran mercancías abandonadas. Una vez confirmado, la aduana tiene derecho a realizar las disposiciones oportunas.

Al mismo tiempo, el artículo 1141 establece que los bienes abandonados pueden ser donados o subastados. Si se trata de comida, ropa o medicamentos, se puede donar a agencias de desarrollo y bienestar social.

¡La Aduana de Vietnam confiscará más de 3000 contenedores!

En la tarde del 16 de enero, Ou Yingjun, director de la Oficina de Administración y Supervisión de Aduanas de la Administración General de Aduanas de Vietnam, dijo al reportero de "Tuoi tre" que actualmente hay más de 3.000 contenedores no reclamados en varios puertos de Vietnam. principalmente en Haiphong y Ho Chi Minh City.

La aduana indicó que estos contenedores habían estado en Vietnam durante más de 90 días, pero no fueron reclamados, y algunos de ellos incluso habían estado estacionados en la terminal durante varios años. Los productos en su interior son principalmente neumáticos de coche, ropa, basura extranjera ...

La aduana ha emitido un aviso para buscar al dueño de la carga, pero si el dueño no lo reclama después del tiempo especificado, la aduana tiene el derecho de confiscar la carga en el contenedor y despejar la subasta para aliviar la congestión del puerto y aumentar el número de contenedores vacíos para empresas de importación y exportación. Aliviar la "escasez de contenedores" en Vietnam.



El producto de la subasta de las necesidades diarias en el contenedor se entregará al tesoro vietnamita. Para esa basura extranjera, las compañías navieras deben transportar contenedores fuera del territorio vietnamita. En los últimos dos años, Vietnam rechazó la entrada de más de 2.000 contenedores de basura extranjera y la devolvió al extranjero.

¡El puerto de Lagos está muy congestionado!
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¡Se subastarán más de 4000 contenedores!

Se entiende que hay más de 4.000 contenedores de carga atrasada en el Complejo Portuario de Apapa (LPC) y el Puerto de Tinkan en Lagos. La investigación muestra que el desarrollo de la situación no solo ha causado congestión en el puerto, sino que también ha obligado a los importadores y embarcadores a pagar tarifas portuarias adicionales o tarifas de almacenamiento, costos relacionados con demoras en los barcos atracados en el mar (posiblemente hasta decenas de miles de dólares), y más molesto, camiones esperando varios días en atascos y cometiendo delitos El costo de extorsión por parte de elementos y funcionarios.



Si la mercadería permanece en el puerto por más de 30 días sin despacho de aduana y entrega, se clasifica como mercadería vencida. Los resultados de la encuesta muestran que la carga varada representa más del 30% de la carga total en la terminal de Lagos. En la actualidad, más de 20 mil millones de nairas de carga están podridos y dañados en el puerto. Muchos bienes han estado retenidos durante 30 días o incluso más de 7 años, ¡y el número de bienes detenidos atrasados ​​sigue aumentando!

Según el informe "Daily Letter" del 17 de noviembre, la Asociación de Agentes de Aduanas Autorizados de Nigeria (ANLCA) declaró que desde que Nigeria cerró su frontera el 18 de agosto de 2019, ha habido más de 130 mil millones de nairas (340 millones de dólares estadounidenses) en bienes. Varado. Muchos han caducado y están dañados.





Las partes interesadas en el diálogo nacional pidieron al presidente Muhammadu Buhari y al Comité Ejecutivo Federal (FEC) que instruyan a la Aduana de Nigeria (NSC) a subastar bienes de conformidad con la Ley de Administración de Aduanas y Carga (CEMA). El gobierno tiene la responsabilidad de garantizar que el puerto no tenga carga atrasada y proporcione suficientes contenedores vacíos. Para promover el desarrollo económico, evite que decenas de miles de millones de productos básicos de naira se pudran y dañen.

Un exportador dijo: “De acuerdo con la ley, la Administración General de Aduanas tiene el derecho de subastar las mercancías vencidas para liberar espacio en el puerto y aumentar los ingresos del gobierno. No subastar bienes que hayan estado en el puerto durante más de un año es incompatible con el mejor interés de la gente, el gobierno y las empresas ". “Por la presente, pido a la Aduana de Nigeria que aumente la eficiencia del puerto mediante la subasta de bienes vencidos para liberar espacio.

Según fuentes de alto nivel, desde que Hameed Ali se convirtió en supervisor de aduanas, la razón por la que no se pueden realizar subastas es porque se requiere aprobación. Es por esto que el presidente y la FEC deben otorgar autorización a la Administración General de Aduanas NCS para garantizar que los bienes varados puedan ser subastados.

WTenemos algo que decir sobre los bienes abandonados.


1. Razones del abandono

La entrega no tripulada (abandono) en el puerto de destino generalmente tiene los siguientes motivos:

1. El expedidor se niega a entregar el conocimiento de embarque al destinatario porque no ha recibido el pago, por lo que el destinatario no puede recoger la mercancía. En este caso, es obvio que el motivo del abandono es el remitente;
2. El consignatario se niega a recoger la mercadería debido a la calidad de la mercadería, fluctuaciones del mercado, etc., especialmente bajo la condición de FOB flete por cobrar, que es más común. En este caso, el motivo del abandono de la mercancía es el destinatario;
3. La mercancía no se puede recoger normalmente debido a problemas en el despacho de aduanas debido a problemas de documentos y datos.
4. El largo tiempo de entrega ha causado serios retrasos en la entrega, incapacidad de recoger los productos a tiempo y retrasos en la producción.
5. La tarifa del puerto de destino es demasiado alta
6. Otras disputas comerciales

2. Qué hacer si la mercancía abandonada se encuentra en el puerto de destino

1. El primer mensaje de abandono generalmente se obtiene de la conveniencia del transportista. Una vez que el cliente extranjero confirma el abandono, el agente extranjero del transportista debe enviar primero un método de operación de abandono local porque diferentes países y diferentes productos Los métodos de eliminación y los requisitos de los bienes abandonados son diferentes.
2. En segundo lugar, es necesario encontrar otros compradores en el puerto de destino tanto como sea posible. Si el valor de los productos no es alto, encontrar otros compradores localmente puede minimizar el costo de procesamiento.
3. En tercer lugar, si no puede encontrar un comprador de reemplazo y el transportista local no puede ayudarlo con el valor de la subasta, solo puede elegir si desea devolver el envío en función del valor de la mercancía.

Cabe señalar que en algunas regiones y países, incluso si el destinatario abandonó la mercancía, si el remitente desea devolver el envío, se requiere la autorización por escrito del destinatario. Esto es más difícil.

Más a menudo, el remitente optará por devolver el LCL con un valor de muestra más bajo.