BYD主導による中国の電気自動車推進が世界ブランドを置き去りに
BYD主導による中国の電気自動車推進が世界的ブランドを置き去りに
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2023年2月3日、中国・上海の自動車販売店に展示されているBYD Seal電気自動車（EV）。ロイター/Aly Song
2023年3月23日、タイ・バンコクで開催された第44回バンコク国際モーターショーでBYDドルフィンEV車を鑑賞する来場者。ロイター/アティット・ペラウォンメタ
上海、4月17日（ロイター） - 世界最大の中国の自動車市場は電気自動車の未来に向けて加速しており、確立された世界的ブランドは低速車線に留まっている。
火曜日から始まる自動車ショーのために自動車幹部らが上海に集まると、厳格な新型コロナウイルス感染症対策の下で業界が限定的なイベントに集まった2021年とは大きく異なる市場に戻ることになる。
最大の変化は、現在、中国製ブランドが主要セグメントをリードしており、その台頭は国内外でシェアを伸ばしている新しい電気駆動モデルによって後押しされているということだ。
最大の勝者はBYD(002594.SZ)で、上海ショーを利用して、価値を求める購入者向けの新しいハッチバック型電気自動車（EV）と、SUVスタイルのより高価なEVを発表する予定だ。
分析によると、BYDの中国での販売は今年ほぼ69%増加し、自動車市場全体の11%のシェアを獲得しており、フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)ブランドやトヨタ(7203.T)ブランドを上回っている。販売データ。
コンサルタント会社オートモビリティーの創設者ビル・ルッソ氏は、火曜日に発行したメモの中で、「この市場が明確な勝者と敗者に階層化されていることが明らかになりつつある」と述べた。 「そして、勝者はごくわずかで、敗者は非常に多いのです。」
中国乗用車協会のデータによると、第1四半期の中国の乗用車販売は13％減少した。
しかし、EVとプラグインハイブリッド車（BYD率いる中国自動車メーカーが現在独占している分野）の売上高は22％増加した。内燃車の販売もほぼ同率で減少した。
その結果、フォルクスワーゲン、ゼネラル・モーターズ(GM.N)、ホンダ(7267.T)、日産自動車(7201.T)などにとっては二重苦となっている。売上高は減少しており、市場シェアも減少しています。
中国ではどちらも「新エネルギー車」に分類されるEVとプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の販売を支えてきた価格競争の中で、40以上の自動車ブランドが1月以来、テスラに続いてEVの値下げを行っている。アナリストらによると、業界全体の収益性も低下しているという。
「燃焼の最後の砦」
長年にわたり、中国の乗用車の入門市場は、世界的な自動車メーカーが中国ブランドと提携して製造する内燃機関車によって独占されてきました。
しかし、価格が2万2500ドルから3万ドルの間の車では、今年はガソリン専用車が一掃された年となった。第1四半期の売上高は20.5％減少したが、EVとプラグインハイブリッド車は68％増加した。
BYDのSongプラグインハイブリッドSUVは、開始価格が約2万ドルで、3年連続で中国で最も売れた車だった日産シルフィを上回った。 BYDのドルフィンEVは約1万7000ドルからで、フォルクスワーゲン・パサートを上回った。
中国自動車工業協会の副主任エンジニア、徐海東氏は、バッテリー材料によるEVへのコスト圧力のため、中国ではエントリーレベル市場がガソリン専用車の「最後の砦」になる可能性が高いと述べた。
価格が約5万2500ドルから6万ドルの間の中国のプレミアム市場では、電気駆動車がすでにベストセラーになっている。
BYDは、プラグインハイブリッド車、つまり内燃機関を搭載しながらも電力で充電して短距離を走行できる車の中国市場を独占している。
アナリストらによると、BYDの今年の売上高の半分以上はプラグインであり、同社はラインナップ全体で価格競争ができる規模になっているという。
テスラの心臓と肺
テスラの第 1 四半期の中国販売台数は 27% 増加し、モデル 3 セダンとモデル Y クロスオーバーが 13 万 7,000 台強となりました。テスラはまた、1月に中国で6％からほぼ14％値下げした後、シェアを伸ばした。
これにより、中国でのテスラの開始価格は、同様に割引された現在の米国価格よりも7,500ドルから約10,700ドル低くなる。
アナリストと投資家は、テスラが水曜日に第1四半期決算を発表する際、それが利益率にどのような意味をもたらすかに注目するだろう。
ウェドブッシュのアナリスト、ダニエル・アイブス氏は月曜日のメモで、「主要な中国市場でさらなるシェアを獲得することが、テスラの成長ストーリーの肝となるだろう」と述べた。
確立されたブランドに対するさらなる脅威として、中国の輸出はEVとPHEVを中心に急速に成長している。前四半期の中国からの業界全体の輸出は前年同期比で83％増加した。