محرك السيارة الكهربائية في الصين، بقيادة BYD، يترك العلامات التجارية العالمية وراءه
محرك السيارة الكهربائية في الصين، بقيادة BYD، يترك العلامات التجارية العالمية وراءه
مصدر الأخبار:
يتم عرض سيارة كهربائية BYD Seal (EV) في وكالة سيارات في شنغهاي، الصين، 3 فبراير 2023. رويترز / علي سونج
زوار يشاهدون سيارة BYD Dolphin EV في معرض بانكوك الدولي الرابع والأربعين للسيارات في بانكوك، تايلاند، 23 مارس 2023. رويترز/أثيت بيراونجميثا
شنغهاي 17 أبريل نيسان (رويترز) - تتسارع سوق السيارات في الصين، وهي الأكبر في العالم، نحو مستقبل كهربائي - تاركة العلامات التجارية العالمية الراسخة عالقة في المسار البطيء.
عندما يجتمع المسؤولون التنفيذيون في مجال صناعة السيارات في شنغهاي لحضور معرض السيارات الذي يبدأ يوم الثلاثاء، سيعودون إلى سوق مختلفة تمامًا عن السوق التي غادروها في عام 2021 عندما اجتمعت الصناعة في حدث محدود في ظل ضوابط صارمة ضد فيروس كورونا.
التغيير الأكبر: أصبحت العلامات التجارية الصينية الصنع تتصدر الآن قطاعات رئيسية، وكان صعودها مدعومًا بنماذج جديدة ذات محركات كهربائية تكتسب حصة في الداخل والخارج.
وكان الفائز الأكبر هو BYD (002594.SZ)، الذي سيستخدم معرض شنغهاي للكشف عن سيارة هاتشباك كهربائية جديدة (EV) للمشترين الباحثين عن القيمة وسيارة كهربائية أغلى ثمناً على شكل سيارة دفع رباعي.
ارتفعت مبيعات BYD في الصين بنسبة 69% تقريبًا هذا العام، مما يمنحها حصة 11% من إجمالي سوق السيارات، أي أكثر من العلامة التجارية فولكس فاجن (VOWG_p.DE) أو العلامة التجارية تويوتا (7203.T)، وفقًا لتحليل شركة BYD. بيانات المبيعات.
وقال بيل روسو، مؤسس شركة أوتوموبيليتي الاستشارية في مذكرة صدرت يوم الثلاثاء: "إن تقسيم هذا السوق إلى فائزين وخاسرين واضحين أصبح واضحا". "وهناك عدد قليل جدًا من الفائزين والكثير من الخاسرين."
أظهرت بيانات من جمعية سيارات الركاب الصينية أن مبيعات سيارات الركاب في الصين انخفضت بنسبة 13% في الربع الأول.
لكن مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة - وهي المنطقة التي تهيمن عليها شركات صناعة السيارات الصينية بقيادة BYD الآن - ارتفعت بنسبة 22٪. وانخفضت مبيعات مركبات الاحتراق الداخلي بهامش متساو تقريبا.
وكانت النتيجة بمثابة ضربة مزدوجة لشركات مثل فولكس فاجن وجنرال موتورز وهوندا (7267.T) ونيسان (7201.T). انخفضت المبيعات وكذلك حصتها في السوق.
اتبعت أكثر من 40 علامة تجارية للسيارات شركة تسلا في خفض أسعار السيارات الكهربائية منذ يناير في حرب أسعار دعمت مبيعات السيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية الهجينة (PHEV)، وكلاهما مصنف على أنهما "مركبات طاقة جديدة" في الصين. ويقول المحللون إن ذلك أدى أيضًا إلى خفض الربحية على مستوى الصناعة.
"المعقل النهائي للاحتراق".
لسنوات عديدة، كانت سوق سيارات الركاب في الصين خاضعة لسيطرة السيارات ذات محركات الاحتراق التي تصنعها شركات صناعة السيارات العالمية بالشراكة مع العلامات التجارية الصينية.
ولكن بالنسبة للسيارات التي يتراوح سعرها بين 22.500 و30.000 دولار، فقد كان هذا العام بمثابة محو للسيارات التي تعمل بالبنزين فقط. وانخفضت المبيعات بنسبة 20.5% في الربع الأول، مقارنة بمكاسب قدرها 68% للسيارات الكهربائية والهجينة.
وتفوقت مبيعات سيارة الدفع الرباعي الهجينة التي تنتجها شركة BYD Song، بسعر يبدأ من حوالي 20 ألف دولار، على سيارة نيسان سيلفي، التي كانت السيارة الأكثر مبيعًا في الصين لمدة ثلاث سنوات متتالية. كانت سيارة Dolphin EV من شركة BYD، والتي يبدأ سعرها بحوالي 17000 دولار، متقدمة على سيارة فولكس فاجن باسات.
وقال شو هايدونغ، نائب كبير المهندسين في الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، إنه بسبب ضغط التكلفة على المركبات الكهربائية من مواد البطاريات، فمن المرجح أن يكون السوق المبتدئ "المعقل الأخير" للسيارات التي تعمل بالبنزين فقط في الصين.
وفي السوق الصينية الفاخرة، التي تتراوح أسعارها بين نحو 52.500 دولار و60.000 دولار، تعد السيارات ذات الدفع الكهربائي هي الأكثر مبيعا بالفعل.
وتهيمن شركة BYD على سوق السيارات الهجينة في الصين، وهي السيارات التي تحتوي على محرك احتراق ولكن يمكن شحنها وتشغيلها لمسافات أقصر بالطاقة الكهربائية.
يقول المحللون إن المكونات الإضافية تمثل أكثر من نصف مبيعات شركة BYD هذا العام، مما يمنح الشركة نطاقًا للتنافس على السعر عبر تشكيلتها.
قلب ورئتي تسلا
شهدت شركة تسلا زيادة بنسبة 27٪ في المبيعات الصينية في الربع الأول إلى ما يزيد قليلاً عن 137000 سيارة سيدان من طراز 3 وسيارات كروس أوفر من طراز Y. وزادت تيسلا أيضًا حصتها بعد خفض الأسعار في الصين بنسبة تتراوح بين 6% وحوالي 14% في يناير.
وهذا يضع الأسعار المبدئية لسيارات تيسلا في الصين بين 7500 دولار وحوالي 10700 دولار أقل من الأسعار الحالية في الولايات المتحدة، والتي تم خصمها أيضًا.
وسيركز المحللون والمستثمرون على ما يعنيه ذلك بالنسبة للهوامش عندما تعلن تسلا عن نتائج الربع الأول يوم الأربعاء.
وقال دانييل آيفز، المحلل في Wedbush، في مذكرة يوم الاثنين: "إن الحصول على مزيد من الحصص في السوق الصينية الرئيسية سيكون بمثابة القلب والرئتين لقصة نمو تسلا".
وفي تهديد آخر للعلامات التجارية الراسخة، تنمو صادرات الصين بسرعة، بقيادة المركبات الكهربائية والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV). ارتفعت الصادرات على مستوى الصناعة من الصين بنسبة 83٪ في الربع الأخير من العام السابق.