Glamox installerà l'illuminazione a LED su otto navi sismiche PGS
Glamox installerà l'illuminazione a LED su otto navi sismiche PGS
Glamox, specialista in soluzioni di illuminazione, si è aggiudicata un contratto con la società norvegese di indagini sismiche marine PGS per la fornitura di servizi marini Illuminazione a LED per otto delle sue navi di acquisizione dati sismici.
Questa prima fase del progetto di retrofit prevede la sostituzione dell'illuminazione a tubi fluorescenti con circa 2.500 apparecchi a LED certificati per il settore marino montati all'esterno e all'interno delle otto navi. Il passaggio di PGS all'illuminazione a LED ad alta efficienza energetica è guidato dal desiderio di rispettare gli obiettivi di riduzione delle emissioni, le nuove normative e i propri obiettivi di sostenibilità, ha affermato Glamox.
Gli apparecchi a LED saranno installati su otto navi che operano in tutto il mondo: Ramform Vanguard, Atlas, Titan, Hyperion, Tethys, Victory, Sovereign e PGS Apollo.
L'illuminazione interna coprirà aree come la plancia, gli alloggi dell'equipaggio, i corridoi, le passerelle, le scale, le scale e le aree comuni. L'illuminazione esterna comprende anche proiettori e illuminazione di emergenza. Gli apparecchi speciali sono certificati per il settore marino e sono in grado di resistere alle condizioni più difficili, ha affermato Glamox.
“Il retrofit di queste navi con apparecchi di illuminazione a LED ad alta efficienza energetica dovrebbe consentirci di farlo risparmiare fino al 60% dell’energia utilizzata per l’illuminazione," disse Olaf Brunstad, Vicepresidente Gestione flotta, PGS. “Si tratta della prima fase di un importante progetto di retrofit che sarà in corso fino al 2025. Alla fine, miriamo a dotare ogni nave di circa 2.500 nuovi apparecchi di illuminazione. Questa iniziativa contribuisce al nostro obiettivo di ridurre le nostre emissioni del 75% e raggiungere un’impronta di carbonio netta pari a zero entro il 2050.
"La nostra illuminazione ad alta efficienza energetica sta aiutando i clienti a ridurre l'impronta di carbonio delle loro navi. È il frutto a portata di mano quando si tratta di risparmiare energia e supporta direttamente gli sforzi di sostenibilità degli armatori", ha affermato Astrid Simonsen Joos, CEO del gruppo, Glamox: “I recenti obiettivi di riduzione delle emissioni fissati dall’Organizzazione Marittima Internazionale e l’eliminazione graduale dell’illuminazione fluorescente a causa delle direttive UE, aggiungono ulteriore slancio ai principali progetti di retrofit in tutto il settore marittimo”.
L’Organizzazione marittima internazionale ha fissato l’obiettivo di emissioni nette zero derivanti dal trasporto marittimo entro il 2050 e di riduzione delle emissioni di gas serra del 70% – puntando all’80% – entro il 2040, rispetto ai livelli del 2008.
Inoltre, dal 1° gennaio 2023, è diventato obbligatorio per tutte le navi calcolare l'indice di efficienza energetica delle navi esistenti (EEXI) raggiunto per misurare la propria efficienza energetica e avviare la raccolta di dati per la rendicontazione del proprio indicatore operativo annuale di intensità di carbonio (CII). e rating CII.
Indipendentemente dalle iniziative di cui sopra, la direttiva UE sulla restrizione delle sostanze pericolose sta gradualmente introducendo i tipi più comuni di illuminazione con tubi fluorescenti, fornendo un ulteriore motivo per passare all’illuminazione a LED.