Glamox va installer un éclairage LED sur huit navires sismiques PGS
Glamox va installer un éclairage LED sur huit navires sismiques PGS
Glamox, spécialiste des solutions d'éclairage, a remporté un contrat auprès de la société norvégienne d'études sismiques marines PGS pour fournir des solutions marines. Éclairage LED pour huit de ses navires d'acquisition de données sismiques.
Cette première phase du projet de rénovation consistera à remplacer l'éclairage à tubes fluorescents par environ 2 500 luminaires LED certifiés marins installés à l'extérieur et à l'intérieur des huit navires. Le passage de PGS à l'éclairage LED économe en énergie est motivé par sa volonté de se conformer aux objectifs de réduction des émissions, aux nouvelles réglementations et à ses propres objectifs de durabilité, a déclaré Glamox.
Les luminaires LED seront installés sur huit navires en activité dans le monde entier : Ramform Vanguard, Atlas, Titan, Hyperion, Tethys, Victory, Sovereign et PGS Apollo.
L'éclairage intérieur couvrira des zones telles que la passerelle, les quartiers de l'équipage, les couloirs, les passerelles, les cages d'escalier, les échelles et les espaces communs. L'éclairage extérieur comprend également des projecteurs et un éclairage de secours. Les luminaires spécialisés sont certifiés marines et capables de résister aux conditions les plus difficiles, a déclaré Glamox.
« La modernisation de ces navires avec des luminaires LED économes en énergie devrait nous permettre de économiser jusqu'à 60 pour cent d'énergie utilisée pour l'éclairage," dit Olaf Brunstad, vice-président de la gestion de la flotte, PGS. « Il s'agit de la première phase d'un important projet de rénovation qui se poursuivra jusqu'en 2025. À terme, nous visons à équiper chaque navire d'environ 2 500 nouveaux luminaires. Cette initiative contribue à notre objectif de réduire nos émissions de 75 % et d’atteindre une empreinte carbone nette nulle d’ici 2050.
"Notre éclairage à haute efficacité énergétique aide les clients à réduire l'empreinte carbone de leurs navires. C'est le fruit le plus facile à réaliser en matière d'économie d'énergie et soutient directement les efforts de développement durable des propriétaires de navires", a déclaré Astrid Simonsen Joos, PDG du groupe, Glamox. "Les récents objectifs de réduction des émissions de l'Organisation maritime internationale et l'élimination progressive de l'éclairage fluorescent en raison des directives de l'UE donnent un élan supplémentaire aux grands projets de rénovation dans l'industrie maritime."
L'Organisation maritime internationale s'est fixé un objectif de zéro émission nette provenant du transport maritime d'ici 2050 et d'une réduction des émissions de GES de 70 pour cent - en s'efforçant d'atteindre 80 pour cent - d'ici 2040, par rapport aux niveaux de 2008.
De plus, à partir du 1er janvier 2023, il est devenu obligatoire pour tous les navires de calculer leur indice d'efficacité énergétique des navires existants (EEXI) atteint pour mesurer leur efficacité énergétique et lancer la collecte de données pour la déclaration de leur indicateur annuel d'intensité carbone opérationnelle (CII). et notation CII.
Sans rapport avec les initiatives ci-dessus, la directive européenne sur la restriction des substances dangereuses supprime progressivement les types d'éclairage à tubes fluorescents les plus courants, ce qui constitue une raison supplémentaire de passer à l'éclairage LED.