Envisics fecha US$ 100 milhões para avançar na tecnologia de heads-up display AR em carros
Envisics fecha US$ 100 milhões para avançar na tecnologia de heads-up display AR em carros
Envisics, uma empresa holográfica com sede no Reino Unido que desenvolve tecnologia automotiva que projeta navegação, alertas de segurança e outros dados no interior de um pára-brisa, fechou uma rodada Série C de US$ 100 milhões.
A empresa anunciou a primeira parcela de US$ 50 milhões da rodada em março, o que elevou a Envisics a uma avaliação de US$ 500 milhões. A Envisics não compartilhou uma avaliação atualizada com o fechamento de sua Série C, mas a startup trouxe novos investidores como a M&G Investments.
A rodada anterior de US$ 50 milhões foi liderada pela Hyundai Mobis, com a participação da InMotion Ventures (o braço de investimentos da Jaguar Land Rover) e da Stellantis.
O encerramento de sua Série C ocorre no momento em que a Envisics se aproxima da comercialização de seu heads-up display de realidade aumentada (AR HUD). A General Motors confirmou que os monitores de segunda geração do Envisics estarão disponíveis no Cadillac Lyriq elétrico, mas não foi possível entrar em contato a tempo de fornecer um cronograma ou detalhes adicionais.
Jamieson Christmas, fundador e CEO da Envisics, disse ao TechCrunch em março que seus primeiros HUDs com a GM estão “notavelmente, absolutamente no caminho certo para serem lançados este ano”.
Christmas também disse que a Envisics está “trabalhando com quase todo mundo” no momento, mas não citou nomes além de JLR (anteriormente Jaguar Land Rover) e GM. No entanto, dados os patrocinadores da startup, é possível que comecemos a ver fabricantes de automóveis como Stellantis, Hyundai e SAIC Motor começarem a anunciar tecnologia semelhante.
Além das montadoras, a Envisics também fez parceria com a Panasonic Automotive Systems, um importante fornecedor automotivo da gigante de eletrônicos de consumo Panasonic, que sugere lançamentos em uma gama mais ampla de veículos com vários preços no futuro.
As montadoras parecem estar adotando os HUDs AR como um meio de transmitir informações importantes ao motorista. Normalmente, os dados de navegação e as informações do veículo podem ser vistos em telas de LED, colocadas acima do console central do veículo. Mas o envolvimento com esses ecrãs exige que o condutor tire os olhos da estrada, o que pode ser um risco para a segurança.
Por sua vez, a BMW revelou dois carros-conceito – Dee e Vision Neue Klasse – que apresentam AR HUDs. A montadora não disse com qual empresa de AR trabalharia para alimentar seus HUDs, mas no passado, a BMW fez parceria com a empresa finlandesa Basemark para trazer a tecnologia para os modelos BMW iX.
A adoção de AR HUDs ocorre no momento em que as montadoras também avançam para desenvolver sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e outras formas de direção autônoma – veja o sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS) beta “Full Self-Driving” da Tesla; O uso pela Polestar do ADAS sem intervenção e sem olhos da Mobileye; e XNGP da XPeng.