Envisics는 자동차의 AR 헤드업 디스플레이 기술을 발전시키기 위해 1억 달러를 마감했습니다.

Envisics는 자동차의 AR 헤드업 디스플레이 기술을 발전시키기 위해 1억 달러를 마감했습니다.

내비게이션, 안전 경고 및 기타 데이터를 앞유리 내부에 투사하는 차량 내 기술을 개발하는 영국에 본사를 둔 홀로그램 회사인 Envisics는 1억 달러 규모의 시리즈 C 라운드를 마감했습니다.

회사는 3월에 라운드의 첫 번째 5천만 달러 트랜치를 발표하여 Envisics의 가치 평가액을 5억 달러까지 끌어올렸습니다. Envisics는 Series C 종료와 함께 업데이트된 가치 평가를 공유하지 않았지만 스타트업은 M&G Investments와 같은 새로운 투자자를 유치했습니다.

이전 5천만 달러 라운드에는 현대모비스가 주도하고 인모션벤처스(재규어랜드로버의 투자회사)와 스텔란티스가 참여했다.

시리즈 C의 종료는 Envisics가 증강 현실 헤드업 디스플레이(AR HUD) 상용화에 가까워짐에 따라 이루어졌습니다. General Motors는 Envisics 2세대 디스플레이가 전기 Cadillac Lyriq에서 사용할 수 있음을 확인했지만 일정이나 추가 세부 정보를 제때에 제공할 수 없었습니다.

Envisics의 창립자이자 CEO인 Jamieson Christmas 박사는 지난 3월 TechCrunch에 GM과의 첫 번째 HUD가 "놀랍게도, 절대적으로 올해 출시 예정"이라고 말했습니다.

Christmas는 또한 Envisics가 현재 "거의 모든 사람들과 협력하고 있다"고 말했지만 JLR(이전 Jaguar Land Rover) 및 GM 이외의 이름은 언급하지 않았습니다. 그러나 스타트업의 후원자를 고려하면 Stellantis, Hyundai 및 SAIC Motor와 같은 자동차 제조업체가 유사한 기술을 발표하기 시작할 가능성이 있습니다.

자동차 제조업체 외에도 Envisics는 소비자 가전 대기업인 Panasonic 산하의 주요 자동차 공급업체인 Panasonic Automotive Systems와도 파트너십을 맺었습니다. 이는 향후 다양한 가격대에서 더 광범위한 차량에 걸쳐 출시할 것을 제안합니다.

자동차 제조사들은 운전자에게 중요한 정보를 전달하는 수단으로 AR HUD를 수용하고 있는 것으로 보입니다. 일반적으로 내비게이션 데이터와 차량 정보는 차량 센터 콘솔 위에 위치한 LED 디스플레이 화면에서 볼 수 있습니다. 그러나 이러한 디스플레이를 사용하려면 운전자가 도로에서 눈을 떼야 하며 이는 안전 위험이 될 수 있습니다.

BMW는 AR HUD를 탑재한 두 가지 컨셉카인 Dee와 Vision Neue Klasse를 공개했습니다. 자동차 제조업체는 HUD에 전력을 공급하기 위해 어느 AR 회사와 협력할지 밝히지 않았지만 과거 BMW는 핀란드 회사인 Basemark와 제휴하여 BMW iX 모델에 이 기술을 도입했습니다.

AR HUD의 채택은 자동차 제조업체가 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 기타 형태의 자율 주행을 추진하는 가운데 이루어졌습니다. Tesla의 "완전 자율 주행" 베타 고급 운전자 보조 시스템(ADAS)을 참조하세요. Polestar는 Mobileye의 손을 떼고 눈을 떼는 ADAS를 사용합니다. 그리고 XPeng의 XNGP.