أغلقت شركة Envisics مبلغ 100 مليون دولار أمريكي لتطوير تقنية العرض الرأسي AR في السيارات

أغلقت شركة Envisics مبلغ 100 مليون دولار أمريكي لتطوير تقنية العرض الرأسي AR في السيارات

قامت شركة Envisics، وهي شركة صور ثلاثية الأبعاد مقرها المملكة المتحدة تقوم ببناء تقنية داخل السيارة والتي تعرض الملاحة وتنبيهات السلامة وغيرها من البيانات على الجزء الداخلي من الزجاج الأمامي، بإغلاق جولة من السلسلة C بقيمة 100 مليون دولار.

أعلنت الشركة عن الشريحة الأولى من الجولة بقيمة 50 مليون دولار في مارس، مما رفع تقييم Envisics إلى 500 مليون دولار. لم تشارك Envisics تقييمًا محدثًا مع إغلاق السلسلة C، لكن الشركة الناشئة جلبت مستثمرين جدد مثل M&G Investments.

وكانت الجولة السابقة بقيمة 50 مليون دولار بقيادة شركة Hyundai Mobis، بمشاركة InMotion Ventures (الذراع الاستثماري لشركة Jaguar Land Rover) وStellantis.

يأتي إغلاق السلسلة C مع اقتراب Envisics من تسويق شاشة عرض الواقع المعزز (AR HUD). أكدت شركة جنرال موتورز أن شاشات الجيل الثاني من Envisics ستكون متاحة في سيارة كاديلاك Lyriq الكهربائية، ولكن لا يمكن الوصول إليها في الوقت المناسب لتقديم جدول زمني أو تفاصيل إضافية.

صرح الدكتور جاميسون كريسماس، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Envisics، لـ TechCrunch في مارس أن أول شاشات HUDs مع GM "تسير على الطريق الصحيح بشكل ملحوظ، تمامًا ليتم إصدارها هذا العام".

وقال كريسماس أيضًا إن شركة Envisics "تعمل مع الجميع تقريبًا" في الوقت الحالي، لكنها لم تذكر أسماء بخلاف JLR (جاكوار لاند روفر سابقًا) وجنرال موتورز. ومع ذلك، بالنظر إلى داعمي الشركة الناشئة، فمن الممكن أن نبدأ في رؤية شركات صناعة السيارات مثل Stellantis وHyundai وSAIC Motor تبدأ في الإعلان عن تقنية مماثلة.

وبصرف النظر عن شركات صناعة السيارات، دخلت Envisics أيضًا في شراكة مع Panasonic Automotive Systems، وهي مورد رئيسي للسيارات تحت شركة Panasonic العملاقة للإلكترونيات الاستهلاكية، والتي تقترح طرحها عبر مجموعة واسعة من المركبات بنقاط أسعار مختلفة في المستقبل.

يبدو أن شركات صناعة السيارات تتبنى AR HUDs كوسيلة لنقل المعلومات المهمة إلى السائق. عادةً، يمكن رؤية بيانات الملاحة ومعلومات السيارة على شاشات عرض LED، والتي يتم وضعها فوق الكونسول المركزي للمركبة. لكن التعامل مع تلك الشاشات يتطلب من السائق أن يرفع عينيه عن الطريق، الأمر الذي قد يشكل خطراً على السلامة.

من جانبها، كشفت شركة BMW عن سيارتين نموذجيتين – Dee وVision Neue Klasse – وكلاهما يتميزان بتقنية AR HUDs. لم تذكر شركة صناعة السيارات شركة الواقع المعزز التي ستعمل معها لتشغيل شاشات HUD الخاصة بها، ولكن في الماضي، أبرمت BMW شراكة مع شركة Basemark الفنلندية لجلب التكنولوجيا إلى طرازات BMW iX.

يأتي اعتماد AR HUDs في الوقت الذي تمضي فيه شركات صناعة السيارات أيضًا قدمًا لتطوير أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وغيرها من أشكال القيادة الذاتية - راجع نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) التجريبي "القيادة الذاتية الكاملة" من Tesla ؛ استخدام Polestar لـ Mobileye's ADAS بدون التدخل والعينين؛ و XPeng's XNGP.