【新品上市】2023年全球车用LED产品趋势及区域市场分析-迎来创新黄金时代

根据TrendForce对2023年汽车市场需求的分析，尽管欧洲和北美通胀放缓，但全球经济依然疲软。汽车制造商一直在降低汽车价格以刺激销售，但此举却引发了激烈的价格竞争。由于车用市场竞争激烈，车用引领价格大幅下降，导致多个项目推迟 LED 产品开发。尽管如此，ADB头灯、Mini LED尾灯、全宽尾灯、标志灯、（智能）氛围灯等先进技术将共同推动汽车LED市场产值在2023年达到33.07亿美元。

汽车照明将聚焦个性化、通讯显示、
驾驶辅助，未来安全升级

汽车照明及显示市场趋势

1. 头灯
据集邦咨询报道，2022年全球乘用车LED车灯渗透率达70%，电动车LED车灯渗透率更达92%；到 2023 年，这两个比率可能分别增长至 77% 和 94%。

矩阵LED是ADB头灯的主流设计。通过对高性能LED的独立控制，矩阵式布局有助于扩大驾驶员夜间视野，减少看到障碍物时的反应时间，实现更好的道路照明。无眩光远光灯有助于减少前方车辆驾驶员和迎面驶来车辆驾驶员的不适，并防止行人被前灯眩目。通过使用Micro LED像素阵列，ADB头灯中可用于精确且独立数字控制的像素数量可提升至10,000-100,000个。像素数量越多，照明区域就越灵活，从而提高驾驶安全性和灵活性，以符合不同地区和市场的法律要求。这样，汽车照明制造商就可以节省针对不同地区和市场的开发、制造和物流成本。据TrendForce分析，2022年ADB头灯的渗透率仅为3.7%，但2027年可能会跃升至17.0%。

2. 尾灯
尾灯将采用更多创新设计。全宽度尾灯、Mini LED 尾灯和类 OLED 尾灯是目前最受汽车制造商和消费者喜爱的三大尾灯。汽车照明的未来趋势——个性化、通信和 ADAS/自动驾驶——催生了 Mini LED 尾灯。 Mini LED通过高像素局部调光，使尾灯能够通过改变显示图像来动态适应驾驶场景，让后方车辆的驾驶员更容易识别车辆，降低车祸风险。当汽车闲置时，尾灯就会从灯具变成显示器，提供车辆相关信息（例如充电状态）。据TrendForce报道，Mini LED尾灯已被IM汽车和长城汽车(SAR Mecha Dragon)采用，而奥迪(Q5)也可能会采用该尾灯。

3.格栅灯/全宽前条纹
采用格栅灯和全宽前条纹的领先汽车制造商包括奔驰（EQS）、大众（ID.3/ID.4）、比亚迪、小鹏汽车（P5）、长安福特（蒙迪欧）、索尼（VISION-S 02） 、宝马 (i7)、劳斯莱斯 (Spectre)、福特、通用汽车、Stellantis、Lucid 和理想汽车。据TrendForce调查显示，2023年，不少电动汽车车型有意采用格栅灯。格栅灯正从线性设计转向全宽前条纹设计。

4. 环境光
欧洲和中国的汽车制造商多年来一直在使用氛围灯。自2022年起，以RGB LED为内置驱动IC的智能氛围灯已应用于宝马车型，并将逐步推广到其他欧洲和中国车型，市场价值预计将逐年增长。
配备智能氛围灯的车型：红旗H9、ZEEKR 001、零跑C01、宝马iX/i7/XM等。

5、车载显示
进入2023年，尽管欧洲和北美通胀放缓，但全球经济依然疲软。车厂纷纷下调车价以刺激消费，整个车市价格竞争十分激烈，同时Mini LED/HDR车用显示器的开发进度也放缓。相反，制造商将重点转向汽车照明应用（前灯、尾灯、格栅灯/全宽前条纹）。随着HDR、局部调光、广色域、曲面屏等显示屏的兴起，通用、福特、宝马、奔驰、沃尔沃、蔚来、荣威等汽车厂商竞相采用Mini LED/HDR显示屏、理想汽车等，有2016 / 3030 / 2525 / 1515 LED。

6.平视显示器
根据TrendForce的分析，受惠于ADAS及智能座舱的稳定成长，2022年HUD市场出货量达到952万台。由于相机和传感器集成的要求，AR-HUD 需要更多时间才能蓬勃发展。 AR-HUD预计到2027年将占据33%的市场份额，欧洲和中国的高端/电动汽车是首要目标。

AR HUD 的图像生成单元 (PGU) 技术包括 TFT-LCD、DLP、激光束扫描 LBS (MEMS)、LCOS 和 Micro/Mini LED。 TFT-LCD仍是主流，DLP和Micro/Mini LED前景广阔。