汽车应用 microLED 的进步
LED 是汽车行业出于功能和美观目的而广受欢迎的选择。有几个需求需要解决，例如尺寸、光输出、热管理、效率和长期性能。
欧洲光子产业联盟 (EPIC) 今天组织了一场关于汽车应用 microLED 的会议。 EPIC 光学和绿色光子学技术经理 Jeremy Picot-Clemente 对观众表示欢迎。
瑞典沃尔沃技术负责人 Paul-Henri Matha 介绍了用于汽车照明的 microLED：汽车制造商的利害关系。 MicroLED 用于照明、道路标记以及信号和通信。目标是道路上始终保持最大的照明，以提高交通安全。我们需要具有部分远光的自适应驾驶光束，这样不会眩目迎面而来的车辆。沃尔沃对此有不同的概念。高清头灯需要使用 microLED。
沃尔沃提供 DLP 解决方案，配有光源和微镜。预计功率60W。有带有 microLED 的高清头灯。预计功率为55W。采用 microLED 的高清头灯的估计功率也为 30W。我们拥有完整的远光照明场和两个高清模块。他展示了一些解决方案。完全的近光照明似乎还不够。还有MIND数字照明和开发流程。沃尔沃的目标是在 2026 年达到 100kPx。我们正在实现目标的路上。
德国弗劳恩霍夫 FEP 微显示器和传感器总监 Uwe Vogel 博士介绍了将发射前板异质集成到用于微显示器和传感器的 Si-CMOS 背板上。 X-on-silicon拥有背板IC设计、用于前板加工的200mm X-on-silicon晶圆生产线等核心能力。微型显示器非常小，不到 1.3 英寸。它们具有高信息含量和低功耗。通过放大光学器件可以查看放大的图像。 Fraunhofer 为客户开发 microLED。
微显示器可以是发射式、反射式、透射式和扫描式。弗劳恩霍夫 (Fraunhofer) 推出了带有平视显示器的智能眼镜。 VR 让观众沉浸在 3D 环境中。 AR是对现实世界的直接视图的补充或修改。近眼显示器可以是头戴式的。它们对于 VR 和 MR 的视频透视、AR 的光学透视以及上下文感知信息显示的环视等具有完全身临其境的效果。
如果我们看一下 uLED 与 uOLED 的预期，有些应用目前还无法实现，例如汽车和航空 HUD、激光雷达、全息显示等。我们需要几年的公共和工业研发资金来支持技术、设备、应用区域、国家和欧盟价值链/主权对于建立微电子是可行的。未来，我们正在研究高亮度、高分辨率、新的外形尺寸以及扩展的光谱发射和检测范围。弗劳恩霍夫协会正在寻求与业界在设备/技术评估、研发、技术转让/许可、应用程序等方面的合作。
汽车用大面积纳米压印
荷兰 Morphotonics 联合创始人兼首席技术官 Jan Matthijs ter Meulen 展示了用于汽车应用的大面积纳米压印。形态光子学的关键推动者是大面积纳米压印技术。它们满足了纳米级表面定制的需求，以实现新的视觉体验。
Morphotonics 提供适用于任何设备的任何光学器件的大面积纳米压印解决方案。我们可以为汽车应用提供大面积压印，例如 3D 显示器、防眩光、HUD 等。我们还有大批量的小型光学产品。这些产品适用于广泛的应用范围。使用增强的光管理功能可以实现更高效的室内照明。
我们还可以进行像素级光束整形/准直。 Morphotonics 开发了专用于对齐压印的 Portis X-NIL。它可以通过 MLA 测量增强基于小像素间距 microLED 的显示器。该公司拥有欧洲自由曲面微型光学元件制造中试线。大面积纳米压印可以增强汽车显示器的设计、功能和经济性。从 2023 年起可提供对齐的大面积压印
PHABULOuS 是欧洲自由曲面微光学制造的一站式商店，提供从原型到试验和大批量生产的加速创新和生产周期。 PHABUlous 旨在将欧洲 RTO 和工业统一到自由形状微光学设计和制造的试验线中。目前，该公司正在与 Forvia 合作开发车头灯，与 Seisenbacher 合作开发室内照明，与施华洛世奇合作开发装饰照明，并与 Microoled 合作开发显示器。
适用于豪华车和跑车的 uLED 显示屏
台湾友达光电产品经理 William Liu 介绍了 uLED 显示屏如何在超级豪华和跑车中迅速普及。友达光电在车载显示器中控台显示器市场的份额为 18%。友达光电提供多种 microLED 显示器。优点包括自由形式，可实现新的显示格式或无缝设计、阳光下可读、宽视角、无机材料的最佳耐用性、高透射率和鲜艳的色彩。
MicroLED 具有最大的视角，且没有亮度衰减和色偏。因此，它提供了优质的视角。他展示了一系列的展示品。 ALED 是友达光电的终极车载显示器。特点包括高亮度、长寿命、最佳光学和透明度。
专注DPT
动态像素调整 (DPT) – 微显示器的终极解决方案，由 Porotech 显示副总裁兼台湾地区负责人 Kunal Kashyap 博士介绍。 Porotech 是剑桥大学的衍生公司，拥有超过 15 年的研发经验，拥有 70 多项专利和正在申请的专利。它创造了世界上第一个原生红色 InGaN 微显示器。还使用基于InGaN的蓝色和绿色以及AllnGaP红色。
Porotech 提供 DPT，从而实现向单片 RGB microLED 视觉显示器的范式转变。每英寸可以获得 4 倍像素。它发布了世界上第一款“一体式全彩 microLED 显示屏”。该显示器使用 DPT，使单个像素能够在整个色谱范围内发光。它还降低了功耗，并提高了像素密度和图像质量。
Porotech 正在简化大面积显示器的生产。它还具有一个概念演示——用于汽车 HUD 的透明显示器。 DPT 将减少显示器的材料。 DPT 还将影响所有类型的显示器。 DPT 将开启显示器在社会中的新用途。
法国福维亚创新管理与侦察部门的 Benjamin Willeke 博士介绍了汽车外部显示屏。全球有二分之一的汽车配备了 Forvia 的产品。通过 Digital FlatLight（一种创新的多色多功能尾灯系统），它可以创建“通过标志性照明进行交流”的发光表面。它还提供 SSL 高分辨率智能前照灯系统和视觉系统。母公司佛吉亚收购德国海拉，成为全球第七大汽车供应商。
所需的分辨率由显示器的内容和观看距离定义。 Forvia 提供分段和像素化显示器。它还提供发射式、透射式和反射式显示器。客户的需求是 LED 矩阵和 SmartGlass，而不是 OLED。 LED矩阵提供高对比度和亮度，并且多颜色。 SmartGlass 提供高填充系数和精度。它提供中等分辨率的定制内容。 SmartGlass 照明模块的单色深度 <8 毫米。 Hella 和 Forvia 正在研究外部显示器。我们也对新技术感兴趣。
最后，CEA-Leti 业务开发部的 Vygintas Jankus 在法国 CEA-Leti 上介绍了 microLED 技术。 Leti 拥有世界一流的设施，可满足未来的业务需求。它适用于 LCD、GaN microLED 和 OLED。它在所有类型的粘合方面都有经验。这包括微管、直接金属键合和混合键合。有潜在的合作机会。