Progressi nei microLED per le app automobilistiche
I LED sono una scelta popolare nel settore automobilistico per scopi funzionali ed estetici. Ci sono diverse esigenze che devono essere soddisfatte, come dimensioni, emissione luminosa, gestione termica, efficienza e prestazioni a lungo termine.
Lo European Photonics Industry Consortium (EPIC) ha organizzato oggi una conferenza sui microLED per le app automobilistiche. Jeremy Picot-Clemente, responsabile tecnologico per l'ottica e la fotonica verde, EPIC, ha dato il benvenuto al pubblico.
Paul-Henri Matha, responsabile tecnico, Volvo, Svezia, ha presentato i microLED per l'illuminazione automobilistica: la posta in gioco per i produttori di automobili. I MicroLED sono utilizzati per l'illuminazione, la segnaletica stradale, la segnalazione e le comunicazioni. L'obiettivo è avere sempre la massima luce sulla strada per migliorare la sicurezza stradale. Abbiamo bisogno di un fascio abbagliante adattivo con abbaglianti parziali che non abbaglino i veicoli in arrivo. Volvo ha concetti diversi per questi. L'utilizzo del microLED è richiesto per i proiettori ad alta definizione.
Volvo offre una soluzione DLP, con sorgente luminosa e microspecchi. La potenza stimata è di 60W. C'è una lampada frontale HD con microLED. La potenza stimata è di 55W. Anche la lampada frontale HD con microLED ha una potenza stimata di 30W. Disponiamo di un campo di illuminazione abbagliante completo con due moduli HD. Ha dimostrato alcune soluzioni. L'illuminazione anabbagliante completa non sembra sufficiente. C'è il processo di illuminazione e sviluppo digitale MIND. Volvo punta a 100kPx nel 2026. Siamo sulla strada verso il nostro obiettivo.
L'eterointegrazione di frontplane emissivi su backplane Si-CMOS per microdisplay e sensori è stata presentata dal Dr. Uwe Vogel, Direttore Microdisplay e sensori, Fraunhofer FEP, Germania. X-on-silicon ha competenze chiave, come la progettazione di circuiti integrati backplane e la linea di wafer X-on-silicon da 200 mm per l'elaborazione frontplane. I microdisplay sono molto piccoli, meno di 1,3″. Hanno un elevato contenuto informativo e un basso consumo energetico. Le immagini ingrandite vengono visualizzate tramite l'ottica di ingrandimento. Fraunhofer sviluppa microLED per i clienti.
I microdisplay possono essere emissivi, riflettenti, trasmissivi e a scansione. Fraunhofer offre occhiali intelligenti con display head-up. La realtà virtuale immerge lo spettatore nell'ambiente 3D. L'AR è una visione diretta supplementare o modificata del mondo reale. I display vicini agli occhi possono essere montati sulla testa. Sono completamente immersivi per la visualizzazione video per VR e MR, visione ottica per AR e lookaround per la visualizzazione di informazioni sensibili al contesto, ecc.
Se guardiamo alle aspettative di uLED rispetto a uOLED, alcune app non sono ancora realizzabili, come HUD automobilistico e aeronautico, LiDAR, display olografici, ecc. Abbiamo bisogno di alcuni anni di finanziamenti pubblici e industriali per la ricerca e sviluppo in tecnologia, dispositivi, app , ecc. La catena del valore/sovranità regionale, nazionale e dell'UE è fattibile per stabilire la microelettronica. In futuro, puntiamo all'alta luminosità, all'alta risoluzione, a nuovi fattori di forma e all'emissione spettrale e al campo di rilevamento più estesi. Fraunhofer è alla ricerca di collaborazioni con l'industria per la valutazione di dispositivi/tecnologia, ricerca e sviluppo, trasferimento/licenza di tecnologia, app, ecc.
Nanoimprinting su vasta area per il settore automobilistico
Jan Matthijs ter Meulen, cofondatore e CTO di Morphotonics, Paesi Bassi, ha presentato il nano-imprinting su vasta area per applicazioni automobilistiche. Il fattore chiave per la Morphotonics è la tecnologia di nanoimprinting su vasta area. Rispondono alla domanda di personalizzazione della superficie su scala nanometrica per nuove esperienze visive.
Morphotonics offre soluzioni di nanoimprinting su vasta area con qualsiasi ottica per qualsiasi dispositivo. Possiamo realizzare stampe di grandi dimensioni per app automobilistiche, come display 3D, antiriflesso, HUD, ecc. Disponiamo anche di prodotti ottici più piccoli in volumi elevati. Questi sono disponibili in un'ampia gamma di applicazioni. È possibile ottenere un’illuminazione interna più efficiente, utilizzando funzionalità avanzate di gestione della luce.
Possiamo anche avere una modellazione/collimazione del fascio a livello di pixel. Morphotonics sviluppa Portis X-NIL dedicato per l'imprinting allineato. Può migliorare i display basati su microLED con passo pixel inferiore con la misurazione MLA. L'azienda dispone di una linea pilota europea per la produzione di componenti microottici a forma libera. La nanostampa su vasta area può migliorare il design, la funzionalità e l'accessibilità economica dei display automobilistici. L'imprinting allineato di grandi aree sarà disponibile dal 2023 in poi
PHABULOUS è lo sportello unico europeo per la produzione di microottica a forma libera che offre innovazione accelerata e cicli di produzione dai prototipi al pilotaggio e alla produzione su grandi volumi. PHABUlous ha lo scopo di unificare gli RTO e gli industriali europei in una linea pilota per la progettazione e la produzione di micro-ottiche a forma libera. Attualmente sta sviluppando fari con Forvia, illuminazione interna con Seisenbacher, Swarovski per l'illuminazione decorativa e display con Microoled.
Display uLED per veicoli di lusso e sportivi
William Liu, Product Manager, AUO, Taiwan, ha presentato come i display uLED stanno rapidamente diventando prevalenti nei veicoli sportivi e di super lusso. AUO detiene una quota di mercato dei display automobilistici pari al 18% per i display della console centrale. AUO offre diversi display microLED. I vantaggi includono forma libera che consente un nuovo formato di display o un design senza soluzione di continuità, leggibilità alla luce del sole, ampio angolo di visione, migliore durata con materiali inorganici, elevata trasmittanza e colori vivaci.
I MicroLED offrono l'angolo di visione più ampio senza decadimenti di luminosità e cambiamenti di colore. Quindi, offre l'angolo di visione premium. Ha presentato una serie di esposizioni. ALED è il display automobilistico definitivo di AUO. Le caratteristiche includono alta luminosità, lunga durata, migliore ottica e trasparenza.
Focus sul DPT
La regolazione dinamica dei pixel (DPT): la soluzione definitiva per i microdisplay, è stata presentata dal Dr. Kunal Kashyap, vicepresidente Display e responsabile di Taiwan, Porotech. Spin-out dell'Università di Cambridge, Porotech vanta oltre 15 anni di esperienza in ricerca e sviluppo e oltre 70 brevetti e brevetti in attesa di registrazione. Ha creato il primo microdisplay InGaN rosso nativo al mondo. Vengono utilizzati anche il blu e il verde basati su InGaN e il rosso AllnGaP.
Porotech offre DPT, realizzando così un cambio di paradigma verso il display visivo microLED RGB monolitico. Puoi ottenere 4X pixel per pollice. Ha annunciato il primo display microLED a colori all-in-one al mondo. Il display utilizza DPT che consente a un singolo pixel di emettere luce attraverso l'intero spettro dei colori. Riduce inoltre il consumo energetico e migliora la densità dei pixel e la qualità delle immagini.
Porotech sta semplificando la produzione di display di grandi dimensioni. Ha anche una demo concettuale: display trasparente per HUD automobilistico. DPT ridurrà i materiali per i display. DPT avrà un impatto anche su tutti i tipi di display. DPT è destinato a sbloccare nuovi usi per i display nella società.
Il Dr. Benjamin Willeke, Innovation Management & Scouting, Forvia, Francia, ha presentato i display esterni per il settore automobilistico. Un'autoveicolo su due a livello globale è equipaggiata con i prodotti Forvia. Attraverso Digital FlatLight, un innovativo sistema di luci posteriori multicolor e multifunzionali, è possibile creare superfici luminose che “comunicano attraverso un’illuminazione caratteristica”. Offre inoltre sistemi di proiettori intelligenti SSL ad alta risoluzione e sistemi di visione. La società madre, Faurecia, ha acquisito Hella, in Germania, creando il settimo fornitore automobilistico più grande del mondo.
La risoluzione desiderata è definita dal contenuto e dalla distanza di visualizzazione per i display. Forvia offre display segmentati e pixelati. Offre anche display emissivi, trasmissivi e riflettenti. Le richieste dei clienti riguardano matrici LED e SmartGlass, piuttosto che OLED. La matrice LED offre contrasto e luminosità elevati e multicolore. SmartGlass offre un elevato fattore di riempimento e precisione. Offre contenuti personalizzati a media risoluzione. I moduli di illuminazione SmartGlass hanno una profondità <8 mm in bianco e nero. Hella e Forvia stanno lavorando agli allestimenti esterni. Siamo interessati anche alle nuove tecnologie.
Infine, Vygintas Jankus, Business Development, CEA-Leti ha presentato la tecnologia microLED al CEA-Leti, Francia. Leti dispone di strutture di livello mondiale per le future esigenze aziendali. Funziona su LCD, microLED GaN e OLED. Ha esperienza in tutti i tipi di incollaggio. Ciò include microtubi, incollaggio diretto di metalli e incollaggio ibrido. Sono disponibili potenziali opportunità di collaborazione.