Lentes de luz da rua LED de plástico reciclado
A Aggione está oferecendo versões de sua gama Avika de lentes LED Streetlight feitas com plástico reciclado.
Estamos “incorporando o PMMA reciclado em nossa linha, derivado de restos industriais reciclados”, segundo a empresa. “Nossa equipe selecionou um dos materiais reciclados mais transparentes do mercado: Plexiglas 8N reciclado. Esse material, leve e durável, garante alto desempenho em termos de transparência e difusão de luz, atendendo aos requisitos robustos da iluminação urbana. ”
As opções recicladas estão em duas sub-faixas: Avika2x2 (Foto abaixo) e Avika8x1 (certo), ambos nominalmente de 50 x 50 mm de óptica com as mesmas posições de pino de localização da PCB e orifício de montagem de parafuso. Todos são projetados e feitos na França.
As lentes Avika2x2 destinam -se a trabalhar com quatro LEDs de 5050 (5 mm quadrados), enquanto o Avika8x1 são otimizados para corresponder à saída do lúmen (até 2.500 lúmen) de lentes Avika2x2 lentes, mas usando oito LEDs de 3535 (3,5 mm). Avika8x1 também pode ser usado com 3030 LEDs. como Avika2x2 e também é
Lentes Avika8x1 (Esquerda e acima) Meça ~ 47 x 47 mm e pretende trabalhar com oito LEDs de montagem de superfície 3535 (3,5 mm).
8x1mer (sufixo r indicado) tem como objetivo fazer estradas estreitas (Veja a nota abaixo) (EN13201 M e C CLASSE, IESNA* tipo II) onde a largura da estrada é menor que a altura do polo.
O 8x1T3MR reciclado visa as estradas estreitas (classe EN13201 M), novamente onde a largura da estrada é menor que a altura do polo.
Existem sete lentes 2 × 2 (abaixo à direita), três dos quais estão disponíveis nas versões PMMA recicladas:
2x25050LN1R é para as estradas curtas EN13201 M e P e IESNA tipo II, que Gaggione descreve como estradas médias, onde a largura da estrada é a mesma ou menos que a altura do pólo.
2x25050mer é para a classe EN13201 me mais ampla, e Iesna tipo II, estradas
2x25050LW1R foi projetado para rodovias de faixas múltiplas, estradas médias da classe EN13201 M e C e as estradas médias do tipo IESNA tipo III, onde a largura da estrada é mais larga que a altura do polo.